Диаграммаи гидравликиро чӣ гуна хонед?

Омӯхтани тарзи хондани гидравликӣ метавонад вақте ки шумо аввалин шакл, хатҳо ва тирҳоро дучор мешавед, метавонад эҳсос кунад. Аммо инҷо ҳақиқатест, ки троѓикони ботаҷриба медонанд: Schembicatic гидравлика кодексҳои пурасрор нестанд. Онҳо забони танзимбандии функсионалӣ мебошанд, ки барои муошират кардани системаҳои энергетикии воқеан кор мекунанд. Пас аз фаҳмидани мантиқҳои асосии манфӣ, ин диаграммаҳо харитаҳои хонданашаванда, ки ба шумо аниқ нишон медиҳанд, ки дар дохили мошин чӣ рӯй медиҳад.

Дастури мазкур ба шумо тавассути малакаҳои асосӣ барои тафсири диаграммаҳои гидравликӣ мутобиқи стандартҳои ISO 1219-1 2012, ки дар саросари ҷаҳон рамзҳои гидравликӣ риоя мекунанд. Новобаста аз он ки шумо тағири техникии силиндраи муҳандисӣ, тарроҳии системаи муҳандисии донишҷӯён ё оператори таҷҳизот кӯшиш мекунад, ки мошини шуморо хубтар фаҳмад, шумо дар ин ҷо усулҳои абстрактӣ ба амалҳои махсуси механикӣ эҷод мекунед.

Фаҳмиши таҳкурсӣ: Диаграммаи гидравликӣ воқеан ифода ёфтааст

Пеш аз ба рамзҳои мушаххас, шумо бояд як принсипи бунёдӣ андешед, ки аз Диаграммаи Диаграммаи диаграммаи Диаграммаи Диаграммаи ВТГРАЗИЗАЖИЦИЯҲО: Схемитати гидравликӣ интернаяс созмон медиҳад. Ин маънои онро дорад, ки рамзҳо ба шумо мегӯянд, ки ҷузъ то чӣ кор мекунад, на он чӣ гуна он дар дохили манзили пӯлоди худ сохта шудааст.

Вақте, ки шумо ба рамзи самтии клавиатура дар диаграмма нигаред, он рамз маълум намешавад, ки клои воқеии тарҳи воқеӣ, механизми поппет ё сохтмони сайёр. Рамз танҳо ба шумо мантиқи функсионалӣ нишон медиҳад: Портсҳо ҳангоми тағир додани клавиатура пайваст мешаванд, ки чӣ гуна он ҳал мешавад ва бо моеъ чӣ мешавад. Ин абстраксия қасдан ва зарур аст, зеро рафтори функсия тавассути тарҳҳои комилан механикӣ ба даст оварда мешавад.

Аз ин рӯ, як дақиқаи хурди картриджҳо метавонад фишори аз 5000 psi зиёд бошад, дар ҳоле ки бадани оммавии Callive Class Class Class Inlance танҳо 500 PSI амал мекунад. Намуди зоҳирии ҷисмонӣ шуморо гумроҳ мекунад. Рамзҳои схематикиро берун аз берунии гумрукӣ ба даст меоранд ва ба шумо пайвастҳои мантиқии худро нишон медиҳанд, ки барои фаҳмидани рафтори система ба шумо пайвастҳои мантиқӣ нишон медиҳад. Вақте ки шумо диаграммаи гидравликиро дуруст хондаед, шумо аслан мантиқии дастрафтаи худро хонед, на анатомияи ҷисмонии он.

Стандарти ISO 1219 Аҳднокро дар самти истеҳсолкунандагон ва кишварҳо кафолат медиҳад. Аломати клавиатураи клики дар Олмон, ки дар Ҷопон ё Иёлоти Муттаҳида як конвенсияро фаро гирифтааст, раҳо мекунад. Ин стандартизатсия нофаҳмиҳоеро ҳал мекунад, ки ҳангоми ҳар як истеҳсолкунанда аломатҳои моликиятро истифода мебурд. Ҳангоми барҳам додани таҷҳизот ё ҳуҷҷатҳои хондани ҳуҷҷатҳо аз таъминкунандагони гуногун, ин забони олиҷаноб бебаҳо мешавад.

Забони визуалӣ: намудҳои сатр ва маънои муҳандисии онҳо

Ҳар як сатр дар диаграммаи гидротуликӣ тавассути услуби аёнии худ маънои мушаххас дорад. Фаҳмиши ин конвенсияҳои танқидии шумо як маҳорати интиқомии шумо барои хондани гидравликӣ барои диаграммаҳои гидравликӣ мебошад, зеро хатҳо ба шумо нишон медиҳанд, ки шумо аз система энергияро чӣ гуна назорат мекунад ва кадом нақши роҳи моеъ мегузаронад.

Хатҳои доимии пайваста хатҳои корӣ, ки қудрати асосии гидроагиро доранд, намояндагӣ мекунанд. Ин хатҳо моеъро зери фишор ба актилнатҳо ба монанди силиндратҳо ва муҳаррикҳо интиқол медиҳанд. Хати мустаҳкам ба шумо мегӯяд, ки ин PA PAT нархҳои назарраси ҷараён ва фишорро талаб мекунад. Ҳангоми амалиёти ноҳиявӣ, шумо ҳамеша пас аз пайравии ин хатҳои сахт аз баромади насос тавассути қитъаҳои назорат ба сарборӣ оғоз мекунед. Агар шумо дар хати корӣ танаффус ё ихрожро ҳангоми санҷиши воқеии система мебинед, шумо медонед, ки шумо нуқтаи нокомии нокомро пайдо кардед, ки мошинро аз фаъолият бозмедорад.

Хатҳои кӯтоҳшуда кӯтоҳ ё хатҳои пилотӣ ё хатҳои холӣ ва контекст ба шумо чӣ мегӯяд. Хатҳои озмоишӣ на ба қудрати корӣ нишон медиҳанд. Моеъ дар ин сатрҳо маъмулан дар ҳаҷми паст ҷараён мегирад, аммо маълумотро дар бораи он, ки барои тағир додани фикру мулоҳизаҳо ва субъектҳо ба вуҷуд меорад, муошират мекунад. Масалан, вақте ки шумо хатҳои тирамаро мебинед, ки аз нуқтаи ҳассосии фишор ба секторатори клавиатура алоқаманд аст, шумо ба назорати пилотӣ менигаред. Сатҳи фишор дар он нуқтаи ҳассос, ҳаҷми баланди ҷараён, ба амали клапан триггерҳо тақлид мекунад.

Хатҳои холӣ инчунин аломатҳои хатсайри хаттӣ ва равғани дохилии ихроҷро ба зарф истифода мебаранд. Ҳар насоси гидротуликӣ ва моторе, ки ҳангоми амалиёти муқаррарӣ сатҳи мӯҳрҳои дохилиро дар бар мегирад. Ин равғани ихроҷ бояд ба обанбор баргардад, то ки дар дохили манзил ба манзили қаърик пешгирии фишор монеъ шавад. Вақте ки шумо мебинед, ки хатти партофташуда аз насос ё рамзи моторӣ ва бевосита ба аломати таҷҳизот, ки ба ҳолати холӣ аст, идома диҳед. Агар он хати холӣ маҳдуд шавад ё дар системаи воқеӣ фишори манзилӣ, фишори манзил то он даме ки мӯҳлатро пора кунад, реҷаи нокомии нокомӣ ва гарон.

Хотираҳои занҷир бо алтернатива ва кӯтоҳ дар конспонсияи нақшаи дароз ва кӯтоҳ дар бораашавандаи конвейтерҳои чопӣ ё дараҷаи ҳамгирошудаи гуногун. Ин ба шумо мегӯяд, ки рамзҳои сершумор дар дохили он сарҳадҳо ҳамчун як шӯъбаи ягона вуҷуд доранд. Ҳангоми нигоҳдорӣ, шумо наметавонед ҷузъҳои инфиродиро дар дохили он ҳудуди занҷир алоҳида хориҷ ё иваз кунед. Шумо бояд ба онҳо ҳамчун як калисои ҳамгирошуда муносибат кунед. Ин тафовут ба таври назаррас ҳангоми фармоиш додани қисмҳои эҳтиётӣ ё тартиби таъмири таъмир.

Ин аст он чӣ гуна намудҳои сатр равиши мушкилотро роҳнамоӣ мекунанд:

Дар ҳоле ки бисёр расмҳои муҳандис танҳо сабкҳои сиёҳ ва сафедро истифода мебаранд, баъзе ҳуҷҷатҳои истеҳсолкунанда ва маводи омӯзишӣ ба зудтар кардани фишор рамзгузорӣ илова мекунанд. Сурх одатан фишори баланди кории баландро дар наздикии дастури насос нишон медиҳад. Кабуд нишонаҳои ҷараёнро дар наздикии фишори атмосфера нишон медиҳад. Афлесундард аксар вақт фишори озмоишӣ ё фишори коҳишёфтаро пас аз паст кардани клавиатура нишон медиҳад. Зард метавонад ҷараёни ҳисобкуниро дар зери назорати фаъол нишон диҳад. Бо вуҷуди ин, анҷуманҳои рангӣ дар байни истеҳсолкунандагон хеле фарқ мекунанд. Масалан, caterpillar меъёрҳои гуногуни ранги гуногуни рангро истифода мебарад. Пеш аз рейтинги диаграммае, ки дар асоси рама дар асоси рангро тафтиш кунед, зеро рангҳои стандартӣ дар 1219 мушаххасоти ISO 1219 вуҷуд надоранд.

Рамзи рамзи клавиатура: Шарҳи лиферӣ

Консепсияи лифофа принсипи муҳимтарини хондани хондани диаграммаҳои гидравликӣ мебошад. Пас аз он ки шумо ин усулҳои таъқибкуниро, вурудҳои мураккаби идоракунӣ фавран шаффоф мешаванд. Дар ин ҷо, системаи лифофа чӣ гуна кор мекунад ва чаро он барои фаҳмидани амалиёти муайяншуда муҳим аст.

Ҳар як рамзи Calve Calve Care-ро аз қуттиҳои машқҳои ҳамсоя, ки лифофаҳо номбар шудаанд, иборат аст. Шумораи қуттиҳои мустақим мустақиман ба шумораи максималии мавқеъи клуби клуб дар бадани клавиро ишғол карда метавонад. Вариетии ду мавқеъ ду қуттиро ба паҳлӯ нишон медиҳад. Як ватани сеқабата се қутти ҳамсояро нишон медиҳад. Ин Конвенсияи визуалӣ харитаи фавран харитаи ихроҷи имконпазири клавиро ба вуҷуд меорад.

Вақте ки шумо диаграмаро мехонед, шумо бояд аниматсияи рӯҳиро анҷом диҳед. Тасаввур кунед, ки қуттиҳо дар саросари пайвастҳои берунии Портинг Pubeled P (inclelt-и фишор аз насос), t (бозгашти худ), A ва B (бандарҳои корӣ ба актуерҳо). Танҳо қуттӣ ҳозир бо ин тамғакоғазҳои порт ҳамоҳанг карда мешавад, дар ин лаҳза пайватҳои воқеии моеъро нишон медиҳад. Қуттиҳои дигар, ки то мавқеи бастани клапан нестанд.

Ин аст техникаи хондани интиқодӣ: Оғоз аз ҷойгиркунии тамғакоғазҳо дар атрофи периметри рамзи клир. Ин тамғакоғазҳо собит мешаванд. Акнун ба рамзҳои актамоати Valve дар ҳар як охири қутти лифофа нигаред. Агар тарафи чап Саненоидро нишон диҳад, қуттиҳои чапро ба таври тасодуфӣ пахш кунед, то бо тамғакоғазҳои бандар мувофиқат кунад. Роҳҳои ҷараёни дохилӣ дар қуттии чапи чап ба шумо нишон медиҳанд, ки бандарҳо пайваст мешаванд. Агар клавиатура ба мавқеи марказӣ ворид шавад, вақте ки дар наздикшавӣ ба маркази марказӣ бармегардад, қутти марказро бо бандарҳо ба ҳамла кунед. Он танзимоти марказӣ давлати истироҳатии шуморо нишон медиҳад.

Дар дохили ҳар як қуттии лифофа, шумо шаклҳои соддакардашудаи геометриеро, ки роҳҳои ҷорист. Тирҳо самти ҷараёни гузаштаро тавассути гузаришҳои дохилӣ нишон медиҳанд. Порпаҳои басташуда ҳамчун хатҳое пайдо мешаванд, ки дар муқобили канори қуттӣ бе пайвастшавӣ ба бандарҳо хотима меёбанд. Роҳҳои ҷараёни кушод хатҳои бардавомро пахш мекунанд, ки бо як порт ба воситаи қуттӣ пайваст мешаванд. Вақте ки портҳо якҷоя дар дохили қуттӣ пайваст карда мешаванд, моеъ дар байни онҳо дар он мавқеи клапан метавонад моеъ гардад.

Қуттии марказ дар қитъаҳои се мавқеъ ҳолати марказ ё ҳолати бетарафро муайян мекунад, ки ин клапан кай касе наметавонад онро иҷро кунад. Ин ҳолати марказ ба рафтори система ва истеъмоли энергия амиқ таъсир мерасонад. Фаҳмиши шартҳои маркази хондани диаграммаҳои гидравликӣ дар таҷҳизоти мобилӣ, фишорҳои саноатӣ ё ягон барнома бо истифодаи венчилаҳои бисёрзал.

Танзимоти умумии марказ (4/3)

• Маркази пӯшида (C-ро):Ҳангоми маркази чор бандар ҳар чор портро блок мекунад. Ҳама роҳҳои ҷараён бозмедоранд. Ҷараёни насос бояд дар ҷои дигаре идома ёбад, одатан тавассути баҳои сабуккунӣ ба зарф. Ин конфигуратсия имкон медиҳад, ки якчанд манбаи насосро мубодила кунад ва имкон медиҳад, ки гузаришро барои моеъи худ кашад, зеро моеъе, ки ба даст овардааст, наметавонад гурезад. Аммо, агар шумо як насоси қабристонро бо вентилаҳои марказии пӯшида истифода баред, насос дар вақти тамоми маркази клавиатура ба фишори пурраи сабукӣ меравад. Ин тарроҳ одатан бо истифодаи инён бо истифодаи инҳо системаҳо ва стипитсияҳои ҳассос пайдо мешавад.
• Маркази кушода (O-намуди):Ҳангоми маркази он ҳамаи чор портро мепайвандад. Оғози ҷараёни насос бевосита ба зарф дар зарбаи паст бармегардад ва ҳарду Actuarator инчунин ба захираҳо пайваст мешаванд. Силиндр ё мотор тасаллибахш ва барои ҳаракат озод мешавад. Ин конфигуратсия насосро дар ҳолати бесарнишин бор карда, насли гармиро коҳиш медиҳад. Таҷҳизоти мобилӣ бо истифодаи насосҳои фишанг зуд-зуд вентилятсияҳои марказии кушода кор мекунад, зеро насл наметавонад ба таври қатъӣ ба муқобили дараҷаи сабукӣ тоб оварад. Тиҷорат ин аст, ки борҳо ҳангоми мавқеъгоҳи маркази клапҳо дар мавқеъ ҷойгир карда намешаванд.
• Маркази Тандем (K-намуди):Ҳангоми бастани бандарҳои A ва B PON PIN -ро пайваст кунед. Ин фоидаҳои борфарории борфарории борфарорӣ ва сарборӣ мебошад. Суғуроти гидравликӣ аз қитъаҳои назорати гидравликӣ шадидро раҳо мекунад, зеро онҳо ба муҳаррик имкон медиҳад, ки бо бори ҳадди ақалл гидроталӣ, чӯб ва сатилҳои сатилҳои сатилро ба даст оранд. Агар шумо хато кунед, ки клапанаи маркази Tandem-ро бо клапкаи маркази кушода иваз кунед, бумро оҳиста ба поён ғарқ мекунад. Агар шумо ба ҷои нақшаи марказии маркази пӯшида насб кунед, муҳаррик аз ҷараёни бефосила ба даст меояд ё аз ҳад зиёд гарм мешавад.
• Маркази шино (H-намуди):Портс P-ро блок мекунад, аммо A, B ва T бо ҳам мепайвандад. Ин имкон медиҳад, ки актёраторро ҳангоми нигоҳ доштани фишори насос озодона ҳаракат кунад. Пӯшаҳои барфпӯше, ки контурҳои зеризаминиро истифода мебаранд, ба қатори маркази шинокунанда истифода мебаранд, то ки майса метавонад ба тағйироти куллӣ бидуни муқовимат биравад. Бо вуҷуди ин, насосҳо дар фишори хуни баланд нишастааст, агар давраҳои изофии алоҳида вуҷуд дошта бошанд.

Хондани рамзи ҳолати марказӣ ба шумо фавран мегӯяд, ки оё система борҳоеро нигоҳ дорад, ки дар он ҷо ҷараёни насос ҳангоми бекоркунӣ мегузарад ва агар касе назорати вурудро дар ҳоле сар кунад. Ин маълумот барои таҳлили тарроҳӣ ва ислоҳи рафтори ғайричашмдошт муҳим аст.

Навъи намудҳои гуногуни Valve: аз оддӣ ба мураккаб

Пас аз он ки шумо фаҳмед, ки мантиқи мантиқӣ, шумо метавонед қарор диҳед, ки чӣ гуна қулфҳо амал мекунанд ва ба бетараф баргардонида мешаванд. Аломатҳо дар ҳар охири қуттиҳои лифофа усулҳои актномавӣ ва механизмҳо. Хондани инҳо ба шумо мегӯянд, ки бояд барои бастани клапан чӣ рӯй диҳад ва кадом нерӯҳо онро пас аз он баргардонанд.

Асосгузори дастӣЧунин ба назар мерасад, ки аломатҳои механикӣ ба монанди нармкунандагон, тугмаҳо ё педалҳо пайдо мешаванд. Аломати фишанг маънои онро дорад, ки касе кореро ҷасад мекунад. Рамзи тугмаҳо амалиёти пахшкуниро нишон медиҳад. Инҳо танҳо ба танҳо барои идоракунии бевосита аз оператор ҷавоб медиҳанд.

Асосгузори дастӣҳамчун росткунҷаи лағжанда нишон дода, дар бораи як чоргонаи электромагнитӣ нишон медиҳад. Вақте ки шумо аломатҳои salleoidро мебинед, ҷории барқӣ тағирёбии клавиро ба вуҷуд меорад. Схемитатсия метавонад ибораҳои ҳарфиро ба мисли Сол-А.1 дар бар гирад, ки истинод ба диаграммаи барқӣ ба диаграммаҳои барқӣ дохил мешаванд. Арзишҳои ягона solnenoood истифода мешаванд. Арффҳои дуҷонибаи солногеноид дар ҳарду ҷонибҳои электромагнитӣ доранд ва механизмҳои баррасии мавқеи мудирро, ки пас аз бароварда шудани нерӯгоҳ доранд, метавонанд дар бар гиранд.

Аксуни озмоишӣрамзҳои секунҷаро дар мавқеи актердор истифода баранд. Як секунҷаи сахт фишорро нишон медиҳад, ки фишори озмоишии гидравликро тела медиҳад. Секунҷаи кушода ё холӣ ба амалиёти пилотии пневматикӣ нишон медиҳад. Хатти озмоишӣ аз як қитъаи клавиатура ё сарчашмаи фишор ба порти озмоишӣ мепайвандад ва фишор ба минтақаи поршенер қувваи кофӣ барои бастани сарпӯши асосӣ эҷод мекунад.

Бозгашти баҳорҳамчун рамзи баҳории zigzag нишон медиҳад. Ҳангоми фишори актёрӣ ё ҷории барқ ​​springs қуввае пешниҳод мекунанд. Спрингс инчунин мавқеи пешфарз ё бетарафро ҳангоми гум кардани барқ ​​ё хомӯш кардани система муайян мекунад.

Барои қитъаҳои афзояндаи иқтидор, қувваи мустақими Сленоид барои ҳаракат кардани монда зидди қувваҳои фарсудашуда нокифоя аст. Ин воҳидҳо тарҳҳои пилотӣ ё ду марҳиларо истифода мебаранд. Схема рамзи хурди каҷми телевизиони хурдро нишон медиҳад ё бо лифофаи асосии клапкаи асосӣ муттаҳид карда шудааст. Вақте ки Solenoid energies аст, аввал клапани хурди пилотро тағир медиҳад. Он рекваи пилотӣ ба он, пас равғани фишори баландро ба зарбаи асосӣ равона мекунад, барои тағир додани ғуруби калон қувваи кофӣ эҷод мекунад. Ин амали ду марҳила ҳамчун рамзи хурди клавиатура (марҳилаи озмоишӣ) пайдо мешавад (марҳилаи озмоишӣ) бо хатҳои пилотӣ дар қуттиҳои актификат дар қуттиҳои лифофа ҷойгир карда мешавад.

Ин фарқият ба таври назаррас ҳангоми тағйирот ба таври назаррас ба таври назаррас. Агар клапанаи калони пилотӣ гузарад, санҷиш танҳо санҷишро тафтиш кунад, санҷишро махфӣ тафтиш мекунад. Шумо инчунин бояд фишори пилотиро санҷед, тасдиқ кунед, ки клуби озмоиширо дуруст иҷро мекунад ва ба хатҳои пилотӣ хатҳои пилотӣ халалдор намешавад. Бисёре аз техникҳо фаслҳои гаронбаҳои асосии гаронбаҳоеро, ки беасос доранд, иваз мекунанд, зеро онҳо мушкилоти гардиши пилотро таҳия накарданд.

Аломатҳои назорати фишори фишор ба мантиқии визуалии визуалӣ пайравӣ мекунанд, аммо конвенсияҳои шабеҳро истифода мебаранд. Арзишҳои сабукӣ, коҳиш додани клавҳо ва пайдарҳамӣ ҳамаи чашмаҳои чуқурчаҳо ва хатоҳои фишорро тасвир мекунад, аммо аломатҳои онҳоро принсипҳои муқобили байни фарқиятҳои нозукро нишон медиҳанд.

Вилсилҳои сабукӣсистемаҳоро аз фишор муҳофизат кунед. Рамз нишон медиҳад, ки як кластери пешакӣ баста бо тирча аз индинг ба васлкунӣ дар кунҷ ишора мекунад. Баҳор пинҳон мекунад. Хатти пилотии тирандозӣ аз дохили дохили (болооб) ба паҳлӯҳои баҳор вобаста аст. Вақте ки фишори асал аз муқаррароти баҳорӣ зиёд мешавад, қаллобӣ ҷараён мегирад. Нишондиҳандаҳо Мониторинги фишори болооб ва ҳама чизро дар назди онҳо дар ноҳиявӣ муҳофизат мекунад. Онҳо дар вақти амалиёти муқаррарӣ баста буданд ва танҳо вақте ки фишор хатарнок мегардад, кушода мешавад.

Фишор суст кардани фишорпаст кардани фишор ба поёноб ба стивҳои пилотӣ ё вазифаҳои ёрирасон. Рамз бо ин монанд менамуд, аммо фарқиятҳои интиқодӣ дорад. Вилвил одатан кушода аст, ки аз ҷониби тир бо роҳи ҷараён ҳамоҳанг шудааст. Хати пилотӣ ба портети поёнӣ пайваст аст (ба поён), на хиёб. Хати резиши беруна бояд ба зарф баргардад. Вақте ки фишори поёноб аз муқаррароти баҳор зиёд мешавад, дуктураҳои клинс қисман пӯшонида шудаанд, муқовимат, ки фишори берунаро дар зери фишори ғафс паст мекунанд. Фишор коҳиш додани қулф кардани ҷойҳои фишурдашудаи фишори поёноб ва ҳама чизро пас аз онҳо муҳофизат кунед. Резиши беруна фишори болоперро аз таъсири қувваи баҳорӣ пешгирӣ мекунад, ки танзимоти борбардорро дорад.

Фурӯзон ё коҳиш додани рамзҳои клавиатура хатогиҳои гаронбаҳоро ҳангоми тағир додан ё иваз кардани компонентҳо ба хатогиҳои гаронбаҳо медиҳанд. Онҳо қариб ба чашмони пинҳонӣ монанданд, аммо ба мантиқҳои баръакс кор мекунанд ва нуқтаҳои гуногунро дар додгоҳ пайваст мекунанд.

Фишангҳо ва назорати ҷарима: Фаҳмиши аломати рамзи

Назорати идоракунии ҷараёни идоракунии суръати актёраторро тавассути назорати садои моеъ мегузорад. Санҷед, ки қадамҳои ҷараёнро идора кунед. Ин рамзҳо соддатарии геометрии геометрӣ истифода мебаранд, то ки вазифаи худро мустақиман нишон диҳад.

Арзишҳои оддии дроссел ҳамчун ду шакли секунҷа ё пойдор ба якдигар ишора мекунанд, ки байни онҳо байни онҳо фарқ мекунанд ва роҳи ҷараёни маҳдудро ташкил медиҳанд. Агар тиреза рамзи диаграмаро ташкил диҳад, доғҳо танзим карда мешавад. Дилотҳои собит сабт намекашед тирчаи тасҳеҳро нишон намедиҳанд. Тасвирҳои дросселҳо муқовиматро месанбанд мекунанд, ки тарки фишорро пайдо мекунанд, аммо сатҳи ҷараёни натиҷаи он тавассути онҳо фарқияти фишорро бо фарқияти фишор дар бораи фарқияти фишор фарқ мекунад. Агар фишори система ё такрорӣ, суръат мутаносибан тағйир ёбад.

Маҷмӯи фишори идоракунии ҷаробалро ҷуброн кард, ки ҷуброни дохилиро бо ҷуброни дохилӣ муттаҳид мекунад, ки фишори доимиро дар байни орофаи дроссел нигоҳ медорад. Рамз унсури дросселро бо унсури иловагии фишори хурд дар силсила нишон медиҳад. Ин ҷуброн ба таври худкор муқовимати худро барои нигоҳ доштани ҳамон гуна фишорҳо мутобиқ мекунад, новобаста аз бориши ба поён ҳаракат мекунад. Натиҷа суръати пайваста аст, ҳатто вақте ки қувваҳои беруна дар давраи корӣ фарқ мекунанд. Ин қулфҳо барои равандҳое, ки назорати дақиқро ба монанди мошинҳои хӯрокхӯрӣ ё системаҳои ҷойгиршавии синхронизатсия талаб мекунанд, заруранд.

Орнотулган кезде бардык төрт портторду бөгөттөңүз. Бардык агымдуу жолдор токтойт. Насос агымы, адатта, рельефтик клапан аркылуу рельефтик клапан аркылуу өтүшү керек. Бул конфигурация бир нече клапандарга бир насостун булагын бөлүшүүгө жана жүктөлгөн суюктукка ээлик кылууга мүмкүнчүлүк берет, анткени тузулган суюктук качып кутула албайт. Бирок, сиз туруктуу борбордук клапандар жана түшүрүлбөгөн жолду колдонсоңуз, анда насос дароо, бардык клапандар борбору, массивдүү жылуулукту жаратканда, толугу менен басым жасалат. Бул дизайн көбүнчө мукмуляторлорду колдонуп, схема тутумунда жана схемалар менен пайда болот.

Санҷед, ки дар як самт ҷараён мегирад ва ҳамчун як фасли баҳор ба нишаста нишаста, бо тирча бо нишон додани самти ҷараёни иҷозатдодашуда пахш карда мешавад. Дар самти баръакс ҷараёнро бар зидди курсии худ тела медиҳад, гузаргоҳро манъ мекунад. Санҷишҳоро санҷед насосҳоро аз ҷараёни баръакс муҳофизат кунед, дар қисмҳои меъёрӣ фишор нигоҳ доред ва функсияҳои боркунӣ эҷод кунед.

Санҷиши санҷиши санҷишӣ имконоти назорати хориҷиро барои бунёди санҷишҳои асосӣ илова мекунад. Рамз нишон медиҳад, ки рамзи стандартии пайгирифта бо хати пилотӣ ба поршени хурд пайвастшуда, ки метавонад унсури чекро аз курсии худ тела диҳад. Бе фишори озмоишӣ, бубакткунии бубакҳо, мисли чеки стандартӣ. Вақте ки фишори озмоишӣ истифода мешавад, пистон ба таври механикӣ ба таври кушодашуда маҷбур мешавад, ки ҷараёни баръаксро фароҳам меорад. Ин қулфи гидравликиро барои нигоҳ доштани силиндрҳо ба вуҷуд меорад. Силиндраи то фишори озмоишӣ бояд чекро фаъолона опсия кунад. Санҷишҳои пилотӣ дар доираи идоракунии силиндрҳои амудӣ зуд-зуд, ки бори вазнинро дастгирӣ мекунанд, ба назар мерасанд, зеро вазнинӣ наметавонад боиси насоси беназорат оварда наметавонад.

Арзишҳои муқовимат ба чекҳои пилотӣ монанданд, аммо ба таври дигар функсия фаъолият мекунанд. Рамз нишон медиҳад, ки дар ҳамлакот бо клапли пилотии пулакӣ ишора мекунад. Венватҳои муқобил дар бандарии портатор ба хотири пешгирии бори вазнинӣ аз байн рафтани бори вазнинро идома медиҳанд. Баръакси санҷишҳои пилотӣ, ки пурра ба даст оварда мешавад, ба даст оварда мешавад, қулфҳои муқовимат қисман афзоиш меёбанд. Онҳо ба таври доимӣ муқовимати ҷараёнро танзим мекунанд ва сигнали пилотӣ, ки бе тамрин кардани тамрингунтори худро коҳиш медиҳанд, ки бидуни ҷараёни ҳаракат монеаҳои назоратшударо коҳиш медиҳанд, ки санҷишҳои пилотӣ истеҳсол мекунанд. Кранҳои мобилӣ ва платформаҳои ҳавоӣ, ки барои пешгирии садамаҳои дурдасти дурдаст қобили истифода мебошанд.

Фарқи байни санҷишҳои пилотӣ-амалишаванда ва ҳангоми хондани диаграммаҳо барои пур кардани барномаҳо муҳим аст. Иваз кардани яке барои дигараш ҳангоми ивазкунӣ мушкилоти ҷиддии бехатариро фароҳам меорад.

Стратегияи хониши амалӣ: методологияи қадам ба қадам

Ҳоло, ки шумо маънои рамзи инфиродиро мефаҳмед, ба шумо муносибати системавӣ барои хондани диаграммаҳои пурраи гидравликӣ лозим аст. Пас аз ин методология имкон медиҳад, ки роҳҳои моеъро дуруст пайгирӣ кунед, ба амалиёти система ва муайян кардани мушкилот.

1. Манбаи барқро муайян кунед.Аз рӯи ҷойгир кардани аломати насос оғоз кунед, ки ҳамчун доираи давра бо тирчаи номаълум нишон медиҳад. Хати сахтро аз баромади насос риоя кунед. Ин таъминоти фишори шумо аст. Баъд, обанбор ё рамзи обанборро пайдо кунед, маъмулан ҳамчун росткунҷаи кушода нишон дода шудааст. Ҳама хатҳои бозгашт дар ниҳоят пешбарӣ мешаванд. Фаҳме, ки фишор сарчашма мегирад ва он дар куҷо марзи энергетикии системаро ба шумо медиҳад.
2. Вилсилҳои асосии назоратиро харитаҳо диҳед.Ҳар як клапанаи идоракунии самтиро ҷойгир кунед ва ҳолати бетарафии худро бо хондани қуттии лифофаи марказ муайян кунед. Аҳамият диҳед, ки ҳар кадоме аз ҷониби ҳаракат тавассути пайгирӣ аз бандарҳои корӣ A ва B ба силиндрҳо ё моторҳо назорат мекунад. Усулҳои акткунандаро дарк кунед, то шумо медонед, ки ҳар як клапан чӣ гуна триггерҳо доранд.
3. Роҳҳои ҷараёнро дар ҳар як давлати амалиётӣ раҳо кунед.Барои амалиёти муҳим, аз рӯи роҳи оҳан аз қадам ба қадам равона шавед. Намуна: Барои дароз кардани силиндр, ки мавқеи клавиро ба шумо лозим аст? Фарз кунед, ки мавқеъ интихоб карда мешавад. Акнун ҷараёни насосро тавассути порчаҳои дохилии клавиатура дар ин қуттии лифофаи Валел нишон дод, аз бандари лифофаи силоҳи силиндрӣ. Ҳамзамон роҳи бозгаштро аз Кавиндросҳо хотима диҳед, тавассути бандари B тавассути валжин ба TOT, ва бозгашт ба зарф. Ин пайгирии пурраи барқӣ тасдиқ мекунад, ки конфигуратсияи клапкур функсияи пешбинишударо ба даст меорад.
4. Кӯшишҳои пилотӣ ва мантиқи назоратиро санҷед.Пайравӣ ба хатҳои пилотӣ дар Dashed барои фаҳмидани бинои назорат. Агар фишори озмоишии клапан аз бандари кории дигар бошад, ин амалиёти пайдарпай эҷод мекунад. Аввалин клапан бояд пеш аз фаъол шудани дуюм бошад. Хатҳои ҳисси ҳассосе, ки ба қитъаҳои кредит пайваст мешаванд ва сипас танзимгарон меъмории системаи гудумро нишон медиҳанд. Ин шабакаҳои озмоишӣ аксар вақт мантиқҳои мураккабро назорат мекунанд, ки аз санҷиши тасодуфӣ аён нест.
5. Элементҳои бехатар ва ҳифзро муайян кунед.Расмҳои сабукро дар бораи муҳофизати ҳадди аксар маҳдудиятҳо ҷойгир кунед. Қитъаҳои қатъии тафтишот ё санҷиши санҷишӣ, ки барҳам додани қатраҳоро пешгирӣ мекунанд. Ҷойгиркунии аккумуляторҳои аккумулятор ё азхудкунии зарбаи фавқулодда. Ин ҷузъҳо моддаҳои хатогии системаро муайян мекунанд.
6. Идомаи муносибатҳои компонентро фаҳмед.Системаҳои гидротуликӣ хеле кам бо як клапан дар як вақт фаъолият мекунанд. Чораҳои мувозӣ чекро тафтиш кунед, ки дар он функсия ҷараёнҳои насосро мубодила мекунанд. Барои мутаносибан ҷуброни фишор ҷустуҷӯ кунед. Дар муайян кардани дараҷаҳои афзалиятнок, ки ба функсияҳои муҳим мустақиман ворид мешаванд. Ин намунаҳои муваққатӣ рафтори системаро дар доираи амалиёти якҷоя муайян мекунанд.

Пас аз ин равиши мутолий диаграммаи ногузир ба як диаграммаи мантиқии мубодилаи моеъ ва идоракунии моеъ табдил меёбад. Бо таҷриба, шумо қобилияти хондан Dutamrams-ро зуд ва мушкилоти тарроҳӣ ё ҷойҳои ислоҳи мушкилотро таҳия мекунед, ки техникони камтар аз пазмонам.

Хатогиҳои умумии хониш ва чӣ гуна пешгирӣ кардани онҳо

Ҳангоми хондани гидравликӣ бо фишори вақт ё фарқияти рамзии ношинос, техникаҳои ботаҷриба эҷод мекунанд. Огоҳ будан аз ин хатоҳои умумӣ ба шумо кӯмак мекунад, ки аз истифодаи гаронбаҳои Longdiasis худдорӣ кунед.

• Хатои 1: Рамзгирӣ ва паст кардани рамзҳои клавиатура.Хатои зуд-зуд ба итмом мерасанд, ки оё клапанаи назорати фишор дар масофаи боло ё поёнобро муҳофизат мекунад. Дар хотир доред, ки сабукӣ фишори аҷоибро тасвир мекунад ва одатан пӯшидаанд. Пасткунӣ фишори ҳассоси бардурӯғ, одатан кушодаанд ва бояд заҳбурҳои беруна дошта бошанд. Вақте ки шумо рамзи идоракунии фишорро мебинед, ҳамеша санҷед, ки хати озмоишӣ ба кадом портер ворид мешавад ва оё хатҳои хушкишуда пеш аз бастани кадом навъи он нишон дода шудаанд.
• Хатои 2: сарфи назар кардани ҳолати бетараф.Техникиҳо аксар вақт танҳо давлатҳои амалкунандаи вироишҳои самтро таҳлил мекунанд ва ҳолати марказро нодида мегиранд. Ин боиси нофаҳмиҳо мегардад, ки чаро тарбияҳо бор мекунад, чӣ гуна оббозӣ мекунад, ё чаро системаҳо ҳангоми бекора қудрати аз ҳад зиёд истеъмол мекунанд. Ҳамеша танзимоти давлатии бетарафро муайян кунед ва дарк кунед, зеро он рафтори заминаи заминаро муайян мекунад, вақте ки ягон амалиёт фаъол нест.
• Хатои 3: Маҳдудиятҳои хаттии пилотӣ.Вақте ки клапанаи пилотӣ ба тағир намеёбад, фарзияи фаврӣ аксар вақт аст, ки клапанаи асосӣ вайрон шудааст ё соленоид бад аст. Сабаби воқеан зуд-зуд дар ноҳияи пилотӣ ҷойгир аст: хатҳои пилотӣ манъ карда, манбаъҳои фишори пилотӣ, вироишҳои пилотӣ, ифлосшавии пилотӣ ё пайвастҳои нодурусти пилотӣ. Ҳамеша сиҳсимҳои пилотӣ пеш аз итмоми ҷузъҳои асосӣ комилан пешакй кунед. Хатҳои рехташуда дар диаграмма он тавре нишон медиҳанд, ки фишори озмоишӣ аз куҷо меояд ва он ҷо меравад.
• Хатои 4: Маҳдуд кардани наздикии ҷисмонӣ аз тарҳи диаграмма.Мавқеи нисбии рамзҳо дар схемитҳо дар маконҳои воқеии ҷузъи ҷузъи ҷомаи воқеӣ алоқаманд нестанд. Ҷиноят дар паҳлӯи силиндр дар диаграмма, ки дар диаграмма нишастааст, дар масофаи байниҳамдигарӣ ҷойгир карда мешавад. ISO 1219 Диаграммаҳо муносибатҳои функсионалиро нишон медиҳанд, на ҷуғрофияи насбшуда. Ҳангоми хизмати хидматрасонӣ ҳеҷ гоҳ фикр накунед, ки шумо метавонед ҷузъҳоро бо истифода аз тарҳбандии диаграмма ҳамчун харита пайдо кунед.
• Хатогии 5: Муҳофизати хатти растанӣ.Хатҳои берунии резиши беруна чун хатҳои лоғараш, ки ночиз менамоянд, пайдо мешаванд. Бо вуҷуди ин, хатҳои маҳдуд ё басташуда камбудиҳо, нокомҳои хаттӣ ва рафтори фишор ва рафтори фишор дар паст кардани сатҳи баландкӯҳҳо ва ҷузъҳои пилотӣ ба вуҷуд меоянд. Вақте ки диаграмма як резиши берунаро нишон медиҳад, ки хушк бояд дар зарфе, ки бидуни нобиноён ба зарфе ҷараён гирад. Ин масъала аз бисёре аз техникҳо дарк мекунад.
• Хатои 6: Механизми нодурусти боркунӣ.Фарқи байни чекҳои пилотӣ ва амалкунанда ва қитъаҳои муқобил дар рамзҳо, балки дар функсия чуқур мебошанд. Бо истифода аз санҷиши пилотӣ, ки дар он клапанаи муқовимат ба таври мустаҳкам ҷойгир шудааст, oscillation ва ҳаракатро эҷод мекунад. Бо истифода аз як воқеаи муқовимат, ки дар он чеки озмоишӣ ба он тааллуқ дорад. Бодиққат хонед, ки навъи кадом намуди нишон дода шудааст, алахусус дар барномаҳои амудӣ.
• Хатои 7: Ғайр аз сарфи назар аз ҷузъи ҷузъи ҷузъи ҷузъи ҷузъ.Қуттиҳои занҷир дар атрофи аломатҳои бисёр рамзкушо ҷамъоварии классинги ҳамгироавандаро нишон медиҳанд. Техникии техникҳо баъзан кӯшиши бартараф кардани ҷузъҳои инфиродӣ аз дохили ин сарҳадҳо, дарк намекунанд, ки онҳо ба таври доимӣ ҷамъбуд нестанд. Ин вақтро беҳуда сарф мекунад ва метавонад ба Ассамблея бошад. Аломати чорчӯб ба шумо возеҳ мегӯяд, ки шумо бояд тамоми воҳидро ҳамчун як порча хидмат кунед.

Омӯхтани тарзи хондани диверсияи гидравликӣ дар бораи омӯзиши фикр дар мантиқи функсионалӣ, на сохтори физикӣ ба куллӣ мебошад. Рамзҳо забони дақиқи техникӣеро ташкил медиҳанд, ки рафтори системаро бо назардошти монеаҳои забон ва истеҳсолкунандаи истеҳсолот алоқаманд мекунад. Вақте ки шумо ин маҳорати хонишро аз кор медиҳед, шумо қобилияти фаҳмидани ҳама гуна амалиёти гидроагиро соҳиб мешавед, нокомии ташхисро самаранок ва ислоҳоти тарроҳӣ ба даст меоред. Сармоягузорӣ ба таълим ISO ISO 1219 Тақлиниҳои рамзӣ дар тамоми касбҳои худ дар системаҳои гидротехникӣ, хизматрасонӣ ё амалиёт бармегардад.