Вақте ки шумо ба диаграммаи гидротехникӣ нигаред, 2 роҳи гидравликӣ дар диаграммаи гидравликӣ ҳамчун яке аз аломатҳои соддатарин дар сафҳа пайдо мешавад. Ду қуттиҳои пайвастшуда, чанд сатр, шояд як аломати баҳорӣ. Аммо ин унсури асосӣ Баъзе вазифаҳои муҳимтаринро дар системаҳои саноатӣ, аз нигоҳ доштани буми саноатӣ дар ҷои 50 - TOME, ки насосҳои гаронбаҳо аз хӯшаҳои фишорро доранд, назорат мекунад.
Як клапанти гидротенхикӣ, инчунин як ҷузъи 2/2 ном дорад, ду бандар ва ду вазифа дорад. Дар аввал истинод метавонад дар аввал ба назар мерасад, аммо он як намунаи мантиқӣ дорад. Рақами аввал ба шумо мегӯяд, ки чанд порткунӣ (дар он ҷо моеъ ворид мешавад) ва рақами дуюм ба шумо мегӯяд, ки клапан чӣ гуна вазифаи фарқиятро мегирад. Дар ҳолати диаграммаи гидравликӣ дар диаграммаи гидравликӣ, мо бо мантиқии батанӣ дар қудрати моеъ машғулем: ҷараён ё нест.
Дар бораи купруки ошхонаатон фикр кунед. Вақте ки шумо дастакро сар мекунед, шумо як валенди асосии дутарафа амал мекунед. Об ё ҷараён мегирад ё не. Венчатҳои саноатии 2/2 дар як принсип кор мекунанд, ба истиснои онҳо метавонанд ба 3,530 литр дар як дақиқаи нерӯгоҳи гидротехникӣ дар ҷои об дар 4 бар.
Хондани аломатҳои диаграммаи гидравликии дараҷаи 2
Саноати гидравликӣ барои стандарти байналмилалӣ барои аломатҳои ноҳиявӣ истифода мебарад. Ин масъала, зеро муҳандис дар Олмон бояд диаграмма дар Ҷопон бидуни нофаҳмиҳо кашад. Стандарт, ки рамзҳо функсияро тасдиқ мекунад, на намуди зоҳирии ҷисмонӣ. Шумо ба тасвири клапанаи воқеӣ менигаред. Шумо ба харитаи функсионалии он, ки клапан ба ҷараёни моеъ мерӯяд, менигаред.
Дар диаграммаи гидравликӣ диаграммаи гидравликӣ, ҳар як мавқеи корӣ қуттии майдони худро мегирад. Азбаски мо ду вазифа дорем, шумо ҳамеша ду қуттии паҳлӯро паҳлӯ хоҳед дид. Қуттии ба рамзи баҳорӣ наздиктарин ё дигар механизми бозгаштро нишон медиҳад, ки ин ҳолатест, ки қитъаро дар ҳоле, ки ҳеҷ кас онро фаъол намекунад. Қуттии дигар нишон медиҳад, ки вақте шумо онро фаъол мекунед, чӣ гуна тугмаро пахш карда истодааст, хоҳиши фишори озмоишӣ ё истифодаи фишори пилотӣ.
Дар дохили ин қуттиҳо, хатҳои оддӣ ва аломатҳо ба шумо ҳама чизро дар бораи роҳҳои ҷорӣ нақл мекунанд. Хатти рост ё тирро маънои моеъро аз он истифода мебарад. Аломати "T" рамзи "T", ки ба монанди хати ба роҳ монанд аст, маънои онро дорад, ки бандар баста шудааст. Агар шумо дар диаграммаи Chargram Diver Valvam Valvam-ро бинед, дар қуттии мавқеи боқимонда, шумо ба як клапанҳои муқаррарии пӯшида нигаред. Танзимоти муқобил, бо "t" дар ҳолати фаъолшуда, имконияти муқаррарии кушодро нишон медиҳад.
Усули фаъолсозӣ берун аз қуттиҳо пайдо мешавад. Аломати coiloid solenoid маънои назорати барқиро дорад. Як баҳор бозгашти механикӣ нишон медиҳад. Хатти ҷудошуда ба клав ишора мекунад, ки назорати пилоти озмоиширо нишон медиҳад, ки сигнали алоҳидаи гидротидиро ба ҷои нерӯи мустақили механикӣ ё барқӣ бармеангезад.
Тамғакоғазҳои порт низ ба стандартҳои шахсии худ низ мерасонанд. Одатан, шумо одатан "P"-ро барои ғалат (пайвасткунии фишор (пайвасти насос) ва "а" барои бандари корӣ (пайвасти актёратор) мебинед. Баъзан шумо барои бозгашти худ 'T "хоҳед дид. Ин рамзҳои нома аз болои истеҳсолкунандагон мувофиқат мекунанд, гарчанде ки диаграммаҳои солхӯрдаи аврупоӣ ба ҷои он истифода мешаванд. ISO 9461 Стандартисизатсияҳои портро барои коҳиш додани нофаҳмиҳо ҳангоми насб ва нигоҳдорӣ коҳиш медиҳад.
Намудҳои сохторӣ: Поппет Vs тарҳи Spool Pedool дар 2 тарз
Вақте ки шумо аз диаграммаи гидравликӣ дар коғаз ба коғаз то физикаи воқеии ҷисмонӣ гузаред, шумо ду механизмҳои кулли мухталиф дучор мешавед. Интихоби поппет (инчунин диапазони курсӣ) ва кӯчонидани сохтмонро муайян мекунад, ки оё клапанаи шумо муддати тӯлонӣ бидуни кӯчидан ё ором кардани велосипедҳои босуръат дар басомади баландро нигоҳ доред.
Вилъенҳои поппетҳо як унсури шакли конус ё дискро, ки бар зидди курсии мувофиқ истифода мебаранд, истифода мебаранд. Ҳангоми пӯшида, металл ба металл бо қувват бо қафои баҳорӣ ҷавобгӯ аст. Ин ба офаридаҳои саноатӣ дар наздикии сифрии сифр фароҳам меорад. Моеъи гидротехникӣ наметавонад ҳатто то 400 фишори 500-и хатсайрҳои хатпораро дуруст ҷойгир кунад. Ин 2 тарзи сабки Starpet-Starpet 2-ро барои истифодаи муҳити замонавӣ барои истифодаи муҳити зист ба монанди барҳам додани мавқеъҳои платформаҳои кории ҳавоӣ ё кранҳои мобилӣ нишон медиҳад.
Стандарти Штини 70-2 ин фаъолиятро муайян мекунад. Синф IV имкон медиҳад, ки эквиваленти эквиваленти ба даст овардани 0,01% иқтидори арзон, ки барои истифодаи умумии саноатӣ ҷарима кор мекунад. Аммо вақте ки ба шумо амнияти мутлақ лозим аст, шумо синфҳои V ё Tress Vi -ро нишон медиҳед. ГИИ VI, баъзан ба таснифоти мулоим номида мешавад, ки танҳо барои як дақиқаи ихроҷ барои фишори пурра фарқ кардан мумкин аст. Танҳо хатҳои попҳои такрорӣ ба ин рейтинг эътимод доранд, зеро механизми мӯҳрон ба тозакунии қатъии механикӣ вобаста нест, ки ногузирро равшан мекунад.
Рӯйпӯшҳои партофташуда равиши дигарро мегиранд. Як слайдҳои дақиқи мошингарди дар дохили як дақиқи дақиқи дақиқ. Заминҳо дар ҷараёни блоки Spool, дар ҳоле ки чуқуриҳо имкон медиҳанд. Тозакунии байни тифл ва чуқур бояд кофӣ калон бошад, то ба ҳаракатҳои ҳамвор иҷозат диҳанд, то барои кам кардани хашм хеле хурд бошад. Ин як созишномаи ҷолиб маънои қолинҳои партофташударо ҳамеша ба дараҷае дохил мекунанд.
Аммо тарҳҳои партофташуда бартариҳои худро пешниҳод мекунанд. Вақти посух одатан пайваста ва пешгӯишаванда мебошанд. Истеҳсолоти истеҳсолӣ барои барномаҳои оддии хомӯш пасттар иҷро мешаванд. Дар системаҳое, ки баъзе ихроҷи муваққатӣ ҳангоми нигоҳдорӣ муҳим нестанд, ба мисли изолятсияи ноҳияи муваққатӣ ҳангоми нигоҳдорӣ, клапани навъи 2 намуди 2-уми 2-ро ба таври комил хуб бо арзиши камтар ба таври комил кор мекунад.
Тафовути иҷроиҳо дар барномаҳои воқеӣ равшан нишон медиҳанд. Дар силиндраи амудӣ як ҷилдҳои амудӣ насб кунед ва пас аз соатҳои дохилии гузашта ба поён гузаред ва шумо ба поён фуруд диҳед. Варақаи поппетро насб кунед VI-и поппет VI, ва силиндр дар мавқеъ дар мавқеъ дар мавқеъ. Диаграммаи 2 роҳи гидравликӣ метавонад барои ҳарду шабеҳ бошад, аммо воқеияти муҳандис комилан фарқ мекунад.
| Характернҳй | Поппет (курсӣ) | Кломи тендер | Таъсири ариза |
|---|---|---|---|
| Маҳдуд / ихроҷ | Дар наздикии сифр (дараҷаи V / VI дастрас аст) | Ширкати андозагирии дохилӣ (синфи III / IV муқаррарӣ) | Ҳуқуқи нигоҳдорӣ ва давраҳои бехатариро мутобиқсозӣ муайян мекунад |
| Суръати ҷавоб | FART, иштироки фаврӣ | Мунтазам, одатан сусттар | Барои ҳалқаҳои басомади миёна ё вақт ҳассос |
| Иқтидори ҷараён | Хеле баланд (хусусан тарҳҳои картридж) | Маҳдуд бо диаметри пошида ва тозакунии | Картриджҳои поппетҳо метавонанд қудрати оммавии гидротеликро гузаронанд |
| Рейтинги фишор | То 630 Барбара Барбаронӣ дар картридерҳои саноатӣ | Аз рӯи тарроҳӣ фарқ мекунад, одатан камтар | Системаҳои баландкӯҳҳои баландкӯҳҳо ба кӯчонидани аҳолӣ |
Ҷавоби динамикӣ низ фарқ мекунад. Либосҳои поппетро кушода ва зуд баста, зеро дарозии ҷароҳат кӯтоҳ аст. Шумо танҳо як курсии худро бардоштед, ки дар ҷои худ stool-ро дар бандарҳои гуногун лағжонед. Ин вироишҳои POTPEP 2-ро барои дархостҳое, ки барои дархост кардани татбиқи фаврӣ мебошанд, истифода мебаранд, ба монанди микросхемаҳои қатъии фавқулодда ё ҳифзи антитивитсия.
Ҳуҷҷатҳои интиқоли барқӣ бо истифода аз 2 роҳи гидравликӣ диаграммаҳои гидравликӣ
Арзиши воқеии фаҳмиши 2 роҳи гидравликӣ ҳангоми дидани он, ки ин ҷузъҳо мушкилоти воқеии муҳандисиро ҳал мекунанд, равшан мешавад. Баъзе барномаҳо, ки хусусиятҳои мушаххасро комилан талаб мекунанд, ки 2/2 пешбинӣ шудаанд.
Гузаронидани даври Holding ва муқовимат
Тасаввур кунед, ки ба экскаватор дар ҳаво як сатилҳои пурра доранд. Силиндраи гидротрик, ки ба он борҳо кӯмак мекунад, набояд ҳатто як миллиметр, ҳатто пас аз як шиддати гидравликӣ ихроҷи хурдро афзун мекунад. Ин қитъаҳои санҷиши санҷишӣ-амалиштивиро, ки дар диаграммаҳои ноҳиявӣ бо хатсайрҳои иловагии пилот нишон дода шудаанд, талаб мекунад.
[Тасвири клапанаи Concebalce Chite Diagram]Калиди санҷиши пилотӣ-амалкунанда (POCV) имкон медиҳад, ки ҷараёни озодро дар як самт имкон медиҳад, ки силиндрро пур мекунад, зеро слинарро баланд мекунад. Аммо дар самти баръакс ҷараён ба таври қатъӣ то фишори озмоишӣ тавассути хатти идоракунӣ мерасад. Диеграмаи гидравликӣ Диеграммаи клавиатураи гидравликӣ инро ҳамчун рамзи стандартии клавиатураи стандартӣ ва хати озмоишӣ нишон медиҳад. Вақте ки фармондҳои оператор бум ба поёнтаранд, фишорҳои пилотӣ ба таври механикӣ ба механикӣ унсури мӯҳрро бардошта, ба ипитинги нафт иҷозат медиҳад.
Хусусияти сифр-ихроҷии сохтмонҳои поппет корҳои Pocvs кор мекунад. Ҳатто як сатҳи хурди ихроҷ боиси сустшавӣ ба даст меояд. Аммо Pocvs маҳдудият доранд. Онҳо дастгоҳҳои ҳисобкунанда нестанд. Онҳо пурра пӯшида ё пурра кушодаанд. Ҳангоми паст кардани бори вазнин бо вазнинӣ, як Poci оддӣ метавонад боиси пайдоиши арвоҳи дағалона бошад, ҳамчун шикори клапан дар байни давлатҳои кушода ва пӯшида.
Ин аст, ки қитъаҳои муқовиматмандӣ дар он ҷо меоянд. Воқеияти муқовимат як ҷузъи муқовимат 2 унсури мураккаби 2 мебошад, ки дар як самт дар як самт бо дараҷаи сабуки фишурдашуда дар як самт мубориза мебарад. Диаграммаи 2-и клавиатураи гидравликӣ дар клуби қавӣ се ҷузъҳои функсионалиро нишон медиҳад: Варианти санҷиш, элементи сабукӣ ва поршени озмоишӣ, ки фишанги кушодани калимаро коҳиш медиҳад.
Вақте, ки оператор як иқдомро оғоз мекунад, фишори озмоишӣ аз ватани идоракунии самтахш дар рагени пилотӣ. Ин сигнали пилотӣ бо фишори барҷастае иборат аст, то клапанаи релефро ба даст оред, ҷараёни бозгаштиро ба даст орад. Натиҷа метавонад ҳатто бо бори вазнин infü Бо роҳи васлкунии клапани муттасил мустақиман дар аквори система, балки дар клапанти асосии назорат, шумо зиндагии дурусти ҷараёнро дар ҳолате, ки дар он муҳим аст, муҳим аст.
Меъёрҳои пуркуниро ва борфарорӣ
Дар системаҳо бо истифодаи насосҳои собитингӣ бо ҷамъоварии гидротуликӣ, ба шумо дараҷаи борфарории махсус барои идоракунии самаранокии насос лозим аст. Вақте ки аккумулятор ба пурраи пурраи пурра мерасад ва насосро бар зидди он фишорҳо ба вуҷуд меорад, ки энергияро партоби зиёд мекунад ва гармиро ба вуҷуд меорад. Инфанди борфарории возеҳи боркуниро бо роҳи интиқоли ҷараёни интиқоли ҷараёни обкашӣ дар зарфи наздик дар зарбаи насосшуда, вақте ки аккумулятор ситонида мешавад, ҳал мекунад.
Калимаи аккумуляторҳои маъмулӣ унсури картриджи картайдерии ду марҳила бо марҳилаи пилотӣ ва марҳилаи асосии propet мебошад. Диеграмаи 2-уми гидравликӣ Диеграммаи клавиатураи гидравликӣ нишон медиҳад, ки ҷористҳои насосӣ (P) -ро ба аккумулятор ё танк (A ва B) пайваст намоед. Вақте ки истифодаи нерӯи система аз сабаби истифодаи саноатӣ фишори системаро аз "Кушодан" паст мекунад, бозгашти бланкаи клавиатура, маҷбур кардани насос ба пуркунии барқ. Вақте ки фишор ба Sption ба "Пойгоҳ" меафзояд, бастани клапан барои бор кардани насос.
Ин хусусиятҳои мулоим ва намии мувофиқро дар тарроҳӣ талаб мекунад. Гузаришҳои ногаҳонии гузариш байни боркунӣ ва борфарорӣ кардани фарши фишор ба фишори фишор, ки насосҳо ва арматураҳои стрессро вайрон мекунанд. Варақаҳои борфарории хуб тарҳрезишуда Камераҳои ноустуворангези дохилӣ доранд, ки ҳаракати мошинро суст мекунанд, гузариши фишорро ба ҷои як миллион миллисекундҳо паҳн мекунанд.
Назорати ҷараёнро барои танзими суръат равон мекунад
2 Роҳи идоракунии гидравликӣ дар диаграммаҳои ноҳиявӣ бо рамзи маҳдудиятҳои фишурдашуда пайдо мешаванд, ҳамчун ду хатҳои кунҷӣ ё кунҷҳо нишон медиҳанд, ки порчаи тангро ташкил медиҳанд. Пойгоҳи танзимшаванда тавассути рамзи маҳдудият илова карда мешавад, ки ба минтақаи тағйирёбанда ишора мекунад. Инҳо бо роҳи маҳдуд кардани он, ба ҷои манъ кардани он суръати тезтарро идора мекунанд.
Муносибати байни ҷараён ва суръат ба асосҳои гидравликӣ дохил мешавад. Барои вентилятсияи додашуда хирс, суръат ба сатҳи ҷараён тақсим карда мешавад, ки аз ҷониби поршен ҷудо карда мешавад. Бо маҳдуд кардани ҷараён тавассути орофаи танзимшаванда, шумо мустақиман назоратро назорат мекунед, ки силиндр тӯл мекашед ё боз ҳам идома дорад. Дошишон тарки фишорро эҷод мекунад ва тавассути он маҳдудиятҳо аз решакан кардани фишори фишори фишори фишори фишори фишори фишори фишори фишори фишори фишори фишори фишори мазкур вобаста аст.
Вилсилҳои идоракунии 2 -и пешрафтаи идоракунии 2-ро дар бар мегиранд. Диеграмаи гидравликӣ Диеграммаи гидравликӣ инро ҳамчун унсури иловагии фишор нишон медиҳад, одатан як тир аз ҷониби тир ба пайравии ҷубронпулӣ оварда мерасонад. Ин ҷубронпулӣ кушодани кушодани драктро барои нигоҳ доштани истеҳсоли доимии ҷараёни гармӣ танзим мекунад. Бидуни ҷуброн, силиндр, як сарборӣ суст мешавад, зеро фишори баландтари сарчашмаро дар саросари дроҳкунанда коҳиш медиҳад. Бо ҷуброн, клапан суръати силиндрӣ мебошад, ки ҳатто тағирёбии тағирот ба таври назаррас аст.
Теоям технологияи Cartride ва назорати баланд
Вақте, ки шумо лозим аст, ки меъёри ҷараёни баландро дар ҷойҳои паймонак гузаронед, 2 тарзи 2 роҳи гидравликӣ метавонад унсури сабки Картайдро нишон диҳад, на клови анъанавии бадан. Вилсилаи картсж, инчунин дар унсурҳои мантиқӣ номбаршуда номида мешавад, муносибати мураккаб ба назорати гидротехникӣ, ки зичии нерӯи барқро нарасонад.
Далели картридӣ аслан модули мантиқии гидравликӣ мебошад, ки ба як девор гузошта мешавад ва аз ҷониби табақи муқоваи алоҳида назорат карда мешавад. Рамзи диаграммаи гидравликӣ Диаграммаи диаграммаи гидравликӣ ба қитъаҳои стандартӣ монанд аст, аммо татбиқи ҷисмонӣ тамоман фарқ мекунад. Ба ҷои он ки як воҳиди худхоҳона бо бандарҳои ришта, шумо як картриджи силиндрӣ доред, ки ба пуфаки дурусти мошинҳо афтид. Ҳамаи воҳидҳо дар блоки дастӣ дохил мешаванд.
Ин меъморӣ қобилияти шадидро талаб мекунад. Ҳангоми нигоҳ доштани тарки фишори пасти фишори баланд то 3,530 литр дар як дақиқа то 3,530 литрро дар як дақиқа иҷро мекунад, аксар вақт зери 1 сатил ҳатто дар муқоиса бо ҳадди аксар. Ҷараёни баланд бо паст шудани фишори паст мустақиман ба самаранокии энергия тарҷума мешавад. Аз даст додани камтар фишор маънои камтар ба наслҳои гармӣ ва хароҷоти камтарини амалиётиро дорад.
Принсипи назоратӣ амбизатсияи озмоиширо истифода мебарад. Вилояти хурд, ки метавонад танҳо якчанд литрро дар як дақиқа гузаронад, равғани фишори баландро назорат мекунад, ки potили асосии картриджи асосӣ мегузарад. Ин таҳкурсии назорати қудрати назорат аз қувваи асосии ҷараён. Шумо метавонед садҳо кили киловаттҳои гидротехникӣ бо истифода аз sounceoои ночизе, ки шояд 20 ваттро ба таври электронӣ истеъмол кунад, гузаронед.
Тарҳи картридж инчунин дар хусусиятҳои ташхис сохта шудааст. Сарпӯшҳо одатан портҳои ташхиси ихроҷ ва тирезаҳои тафтишотро дарбар мегиранд. Вақте ки мӯҳрҳои дохилӣ ба ноком сар мешаванд, равғани ҳавопаймоҳо пеш аз фаъолияти система суст коҳиш меёбад. Огоҳии барвақт вақти ғайричашмдоштро пешгирӣ мекунад.
Тафовути иҷроиҳо дар барномаҳои воқеӣ равшан нишон медиҳанд. Дар силиндраи амудӣ як ҷилдҳои амудӣ насб кунед ва пас аз соатҳои дохилии гузашта ба поён гузаред ва шумо ба поён фуруд диҳед. Варақаи поппетро насб кунед VI-и поппет VI, ва силиндр дар мавқеъ дар мавқеъ дар мавқеъ. Диаграммаи 2 роҳи гидравликӣ метавонад барои ҳарду шабеҳ бошад, аммо воқеияти муҳандис комилан фарқ мекунад.
Меъёрҳои пуркуниро ва борфарорӣ
Диеграммаи 2-и клавиатураи гидравликӣ усулҳои унсурро бо аломатҳои берун аз қуттиҳои ҷойгиршавӣ нишон медиҳад. Вилсилҳои solnoid-ро идора карда, бо аломати coil пайдо мешаванд, аммо ин графикаи оддӣ интихоби муҳими тарҳрезӣ мебошад, ки ба фаъолияти система таъсир мерасонад.
Вилсил мустақиман амалкунандаи Solnenoid-ҳо амалкунандаи электромагнитикиро барои ҳаракат додани унсури клапан истифода мебаранд. Вақте, ки шумо coil-ро эмин доред, майдони магнитӣ ба таври ҷисмонӣ поп-ро тела медиҳад. Инҳо зуд ба зудӣ посух медиҳанд, аксар вақт дар Милллисекундҳо, зеро як қадами мобайнӣ вуҷуд надорад. Аммо қувваи электромагнитӣ андозаи клавиро маҳдуд мекунад. Арфкуниҳои калонтаре ба соленоидҳои калонтаре ниёз доранд, ки қудрати бештари барқро истеъмол мекунанд ва гармии бештар истеҳсол мекунанд.
Вилсилҳои solenot-ofternation-international як равиши ду марҳилавӣ доранд. Solenoid як динро кӯч мекунад, ки он вақт фишори гидравликиро равона мекунад, то ки унсури асосии клапанро равона кунад. Ин қувваи гидравликиро фишанги истифода мекунад. Souenoid хурд, пасттар пилотро назорат мекунад, ки равғани баландро фурӯзон мекунад, ки як чӯбчаи калон ё поппетҳои калон дорад. Натиҷа ин аст, ки қитъаҳои пилотӣ-корманд дар 2-и пешрафта метавонад аз тарҳҳои мустақими амалкунанда нархҳои тезтарро идора кунад.
Савдои савдо посух аст. Вилънҳои пилотӣ оҳиста-оҳиста ҷавоб медиҳанд, зеро марҳилаи озмоишӣ бояд аввал кӯчад, сипас палатаи идоракуниро пахш кунед, пас матни худро интизор шавед. Ин таъхири иловагӣ танҳо аз 20 то 50 миллисекунандаҳо метавонад бошад, аммо дар автоматикии баландсуръат ё назорати дақиқ, ин миллисекулҳо.
Дар амал, қулфҳои мустақими ҳоолод иҷрокунанда то 80 литр дар як дақиқа барои фишорҳои муқаррарии саноатӣ хуб кор мекунанд. Ғайр аз ин, шумо одатан ба амалиёти пилотӣ ниёз доред. Диаграммаи 2 роҳи гидравликӣ на ҳама вақт нишон медиҳад, бинобар ин шумо бояд махзиши истеҳсолкунанда ҳангоми посух ин танқид кунед.
Яке аз баррасии дигаре, ки ҳангоми гузаронидани барқ истеъмоли нерӯи барқ аст. Solenouds-амалкунанда барои нигоҳ доштани ҷузъи валангҳо ба муқобили қувват ва фишори моеъ ниёз доранд. Воқеони пилотӣ-амалкунанда фишорро барои нигоҳ доштани унсури асосӣ истифода мебаранд, аз ин рӯ соленоид танҳо клапанми хурди пилотро тағир медиҳад. Ин сарбории барқ ва истеҳсоли гармиро дар coal solenoid коҳиш медиҳад.
Меъёрҳои интихоб ва мушаххасоти техникӣ
Вақте ки шумо як ноҳиявӣ ва қарор қабул мекунед, ки клидериро муайян карда, муайян карда мешавад, диаграмма вазифаи мантиқиро мегӯяд, аммо талаботи иҷрокунанда нест. Якчанд параметрҳои асосӣ муайян мекунанд, ки оё клапан дар аризаи шумо боэътимод кор мекунад.
Миёнаҳои максималии корӣ сатҳи сохторӣ-ро муайян мекунад. Агар шумо аз он фишор ба таври назаррас зиёд шавед, садо ба вуҷуд меорад. Аммо рейтинги фишор танҳо ҳикояро намегӯяд. Баъзе қолинҳо ҷараёни худро танҳо ба як фишори муайян нигоҳ медоранд, сипас ба миён омаданд, зеро фишор аз сабаби деформатсияи дохилии дохил ё фишурдани мӯҳр.
Иқтидори ҷористие, ки ба талаботи система мувофиқат мекунад. Воқеанҳои зеризаминӣ тарки фишори аз ҳад зиёд фишори фишори аз ҳад зиёдро фароҳам меорад, ки энергияро беҳуда сарф мекунанд ва гармиро ба вуҷуд меорад. Нишондиҳандаҳои азимаи назоратшаванда арзиши бештар ва метавонанд боиси ноустуворӣ шаванд. Коэффитсиенти Valve (CV) муайян мекунад, ки то чӣ андоза ҷараён мегирад, барои тарки фишори мазкур чӣ қадар мешавад. Шумо CV-и заруриро аз суръати шумо ва талафоти фишори қобили қабул доред, сипас клаверо интихоб кунед, ки ба талаботи маржаи бехатарӣ бо баъзе талабот вомехӯрад.
| Параметр | Аҳамияти муҳандисӣ | Диапазони маъмулӣ (мисолҳои саноатӣ) |
|---|---|---|
| Миёнаҳои максималии корӣ | Нигоҳияти сохторӣ ва дарозмуддат | 210 то 630 BAIN барои клувҳои пластаркази истеҳсолӣ |
| Меъёри ҳадди аксар | Тавассути таврикон ва фишори фишор | 7,5 то 3,530 л / дақиқа вобаста аз тарроҳӣ |
| Вақти вокуниш | Суръати динамикӣ ва қобилияти сатҳи даврӣ | 5-20 MS (мустақиман ба 30-80 MS (пилотӣ) |
| Синфи ихроҷ (FCI 70-2) | Мӯҳр ва маҳдудиятҳои часпак | Синфи IV (генерал) ба синфи VI (бехатарӣ-вазнин) |
| Диапазони ҳарорати амалиётӣ | Мӯҳр ва маҳдудиятҳои часпак | -20 ° C ба + 80 ° C, васеъ, васеътар барои моеъҳои махсус |
| Синфи ихроҷ (FCI 70-2) | Амалиёти дуруст ва мутобиқати дуруст | 15 то 400 доллари ИМА барои аксари қитъаҳои саноатӣ |
Иштирокчиёни таснифи ихроҷ дар барномаҳои борбардорӣ бештар. Агар диаграммаи гидравликии шумо клавиатураи шумо рамзро нишон диҳад, ки бояд drift борро бор кунад, Traine V ё Stine VIN VIN VEL VELE VI. Барои ҷудо кардани оддӣ ҳангоми нигоҳдорӣ, синф IV куфр аст. Фарқияти хароҷот байни синфҳои ихроҷ метавонад назаррас бошад, то бе зарурат аз ҳад зиёд муайян накунед.
Вақти вокуниш дар хатҳои автоматии истеҳсолот ё таҷҳизоти мобилӣ, ки дар он вақт ҳосилнокиро муайян мекунад, муҳим аст. Агар экскаватор ба экскаватори экскарзавии шумо дар 100 милисеки шумо ниёз дошта бошад, вақте оператор ҳангоми 100 милискуниҳо боздошта мешавад, интихоби клуби шумо барои дастгирии ин вақт ниёз дорад. Ҳисоб барои вақти ивазкунии клир ва вақти зарурӣ барои фишор овардан ё пошидан дар ноҳия.
Мутобиқати моеъ номуносиб нест. Нархҳои стандартӣ (NBR) бо равғани гидроити пулӣ хуб кор мекунанд, аммо дар моеъҳои синтетикӣ ноком мешаванд. Агар шумо моеъи гидротеаҳра ё обҳои тобоварро бо об-гладолери зидди оташ истифода баред, мутобиқати мӯҳлатҳои ба таври возеҳро тасдиқ кунед. Маводи нодурусти хаттӣ ба нокомии барвақтӣ оварда мерасонад, ҳатто агар ҳамаи мушаххасоти дигар дуруст бошанд.
Ҳарорати амалиётӣ ба ҳарду мӯҳр ва қалби моеъ таъсир мерасонад. Нозми гидравликӣ бо ҳарорат тағйир меёбад. Дар -20 ° C, ISO VGO VG 46-и шумо метавонад мисли асал бошад. Дар 80 ° C, он мисли об ҷараён мегирад. Ин тағирёбанда таъсир ба фишори фишор тавассути кластҳо ва метавонад ба вақти вокуниш таъсир расонад. Баъзе 2-роҳи идоракунии баъзе 2-ро ислоҳ мекунад, зеро тавассути канори якбора ҷараён дорад, аз гузаргоҳи дарозмуддат, хурд-диаметри камтар вобастагӣ дорад.
Бартараф кардани масъалаҳои маъмулӣ бо 2-ро бо 2 роҳи пинҳонӣ
Ҳатто вақте ки диаграммаи гидравликии шумо дуруст аст, шумо дуруст таҳия шудааст ва ҷузъҳои мувофиқ интихоб кардаед, мушкилот метавонанд дар давоми амалиёт пайдо шаванд. Фаҳмиши мафҳумҳои нокомии маъмул ба ташхиси зуд кӯмак мекунад ва аз камбудиҳои гарон шудан ба мушкилоти ночиз кӯмак мерасонанд.
Ифлосшавӣ ва таназзули вокуниш
Ифлосшавии моеъ сабаби пешбари мушкилоти иҷрокунанда мебошад. Вақте ки равғани гидротрик бо зарраҳо ё машқҳои дағалона ифлос мешавад, якчанд нишонаҳо пайдо мешаванд. Ҷавоби SLUGGISHISISE аксар вақт аломати аввал аст. Дурӣ диониҳои хурд дар дуввумҳои хурд дар байни қисмҳои ҳаракаткунанда истиқомат мекунанд, эҷод кардани элементҳои клавиро суст мекунад. Вилвире, ки бояд дар 15 миллисекон гузарад, метавонад 50 миллисекунишро ҳангоми заҳролуд кунад.
Ин тарҳҳои ночиз ба вуқӯъ на камтар аз ночиз. Дар истеҳсоли автоматикунонидашудаи ҳар як даврӣ, ки миллионҳо даври даврӣ ба истеҳсоли маҳсулоти гумшуда илова карда мешаванд. Дар таҷҳизоти мобилӣ, посухи оператор танбеҳ ва кам кардани дурустии мавқеъро ҳис мекунад. Бадтар, пӯшидани дақиқи клапкаи таъхир афтод, зеро аксулдиҳандаҳои ҳаракаткунанда ба муқовимат, ногаҳон муқобилият мекунанд, мавҷҳои ларзонеро, ки асоҳҳои хастагӣ ва шуғл тавлид мекунанд.
Стандартҳои тозагии ISO 4406 ифлосшавии зараровариро талаб мекунанд. Системаи маъмулии гидротехникӣ метавонад 19/17/14 -ро ташкил диҳад, ки ба миқдори зарраҳои ҳадди аксар дар 4, 6, ва 14 хурд нигаронида шудааст. Аммо қитъаҳои хидматрасонӣ ва вентилятсияҳои баландсифат ба моеъи хеле тоза ниёз доранд, шояд 16/14/11. Вақте ки нафт аз ин маҳдудиятҳо аз ин маҳдудиятҳо зиёд аст, иҷрои клапан андозагирӣ мекунад.
Таҳлили мунтазами нафт ва ивазкунии филтрҳо Вақти вокунишро ҳифз кунед. Системаҳои баландсифат барои худ ба воситаи пешгирии мушкилоти ифлосшавӣ пардохт мекунанд. Баъзе аз системаҳои пешрафта ҳисобкунандагони ҳамлаҳои онлайнро дар бар мегиранд, ки операторҳо ҳангоми ифлосшавӣ ба сатҳи огоҳӣ мерасанд, имкон медиҳад, ки амали пешгирикунанда пеш аз бакнеъи нишондиҳандаҳои иҷрокунанда.
Вилверк ва ноустувории динамикӣ
Calve Chriplate Recties Rectess, кушодани такрорӣ ва бастани нуқтаи амалиётиро. Шумо онро ҳамчун садои садои садо ё мулоим мешунавед ва он метавонад ҷузъҳои клавиро тавассути велосипедҳои босуръати механикӣ нобуд созад. Одатан, одатан нақшаи нодурусти клапан ё нокофии системаи нокифояи системаи системаи нокифояи система мебошад, на нокомии компонент.
Вақте ки коэффитсиенти шири клапан ба талаботи воқеии система мувофиқат намекунад, ҷилн дар минтақаи ноустувори хати ҷараёни он амал мекунад. Тағйирёбии фишори хурд боиси тағйироти калони мавқеи калон мегарданд, эҷод кардани осмонҳо. Шикори клав дар байни давлатҳои кушода ва пӯшида, ҳеҷ гоҳ дар ҳолати устувор зиндагӣ намекунад.
Рангҳои фишор ба ин таъсир мекунад. Агар фишори болооб ва поёноб хеле наздиканд, клапан барои нигоҳ доштани мавқеи устувор қувваи нокифоя дорад. Амалиёти саноат тавсия медиҳад, ки ҳадди аққал 1 PSI (0.07 BAIN) гуногуниро барои таъмини амалиёти идоракунӣ таъмин менамояд. Вақте ки қатраҳои гуногун дар поёнтари ин, эҳтимолан интихобот эҳтимол дорад.
Ҳалли масъала дар асоси талаботи ҳадди аққал дар бораи ҳадди ақали фишори коҳишёбанда дар бар мегирад, на танҳо қобилияти ниҳоӣ. Барои ҷараёни муқаррарӣ ҷориси ҷудошуда аз ҳад зиёд аст, барои амалиёти муқаррарӣ хеле калон буда, ба нигоҳ доштани субот фарқияти нокифоя мегузорад. Беҳтар аст, ки андоза барои шароити оддии амалиётӣ бо маржаи фишори кофӣ, пас каме фишори баланди фишори баландро қабул кунед.
Ихроҷи дохилӣ
Ҳангоми бо истифода аз 2 қуллаҳо барои нигоҳ доштани борҳо, ҳама гуна ихроҷи дохилӣ ҳамчун суст ва дурдастро истифода мебаранд. Сарбории боздошта тадриҷан паст мешавад. Як акустуки уфуқӣ оҳиста боздорад. Ин тарҷума метавонад зиёда аз дақиқаҳо ба таври назаррас намоён бошад, аммо дар тӯли якчанд соат ё басти пурра равшантар шавад.
Яке аз баррасии дигаре, ки ҳангоми гузаронидани барқ истеъмоли нерӯи барқ аст. Solenouds-амалкунанда барои нигоҳ доштани ҷузъи валангҳо ба муқобили қувват ва фишори моеъ ниёз доранд. Воқеони пилотӣ-амалкунанда фишорро барои нигоҳ доштани унсури асосӣ истифода мебаранд, аз ин рӯ соленоид танҳо клапанми хурди пилотро тағир медиҳад. Ин сарбории барқ ва истеҳсоли гармиро дар coal solenoid коҳиш медиҳад.
Вақте ки худи 2-ро тоза мекунад, муайян мекунад, ки оё он аз мушаххасоти тарроҳии он аст ё аз пӯшидани он таназзул ёфтааст. Гапи холиси IV дар 0.01% ҷараёни батингӣ ба харита иҷро карда мешавад, гарчанде ки ин барои аризаи шумо кофӣ нест. Дар ин ҳолат, ба шумо як таснифи сахттаре монанд аст, ба монанди синфҳо VI, ки на таъмири клапан.
Агар як ватани қаблан қатъӣ оғоз меёбад, барои се сабабҳои маъмулӣ тафтиш карда шавад. Ифлосшавӣ метавонад ба сатҳи мӯҳрдор зарар расонад. Велосгузории гармӣ метавонад маводи мӯҳрро дағалӣ кунад. Фишори фишор берун аз рейтинг метавонад ба курсии поппет зарар расонад. Баъзан клапан танҳо ба тозакунии мӯҳлатҳои тару тоза ниёз дорад. Дигар вақтҳо, ариза аз маҳдудиятҳои тарроҳии клавар гузашт ва ба шумо як ҷузъи сахттар лозим аст.
Фаҳмиши фарқияти байни маҳдудиятҳои тарроҳӣ ва нокомии қисмат, зеро ҳалли комилан фарқ мекунанд. Дар марҳилаи тарроҳӣ пурсидани синфи азнавсозӣ каме бештар арзиш дорад, аммо мушкилотро ҳамеша ҳал мекунад. Такрор кардани венчҳои фарсуда, ки ҳеҷ гоҳ барои гирифтани пул ва пулҳои экран мувофиқ набуданд, дар ҳоле ки ҳеҷ гоҳ ин масъаларо ҳал намекунад.
Диаграммаи 2 роҳи гидравликӣ дар схемаи шумо метавонад ба назар мерасад, аммо ин элементҳо ба баъзе аз вазифаҳои муҳимтарин дар системаҳои барқии моеъ имкон медиҳанд. Гирифтани диаграмма, интихоб кардани ҷузъҳои мувофиқ ва нигоҳ доштани он, ки онҳо ба таври лозима мӯраҳои гидротени шуморо таъмин мекунад, ки дар тӯли солҳои корӣ иҷрои боэътимоди худро таъмин мекунанд.
