Чӣ тавр фишорро коҳиш додан мумкин аст?

Фишор коҳиш додани вурудҳо ҷузъҳои интиқодӣ дар системаҳои моеъ, ки сарфи назар аз тағъирёбии болоро назорат мекунанд. Новобаста аз он ки шумо бо системаи обтаъминкунии истиқомати истиқоматӣ машғул ҳастед, ки аз маркази асосии мунисипалӣ ё барқии гидротенсиалӣ, ки чӣ гуна ислоҳ кардани фишорро барои қарздиҳии таҷҳизот иҷро мекунад, боздоштани партовҳои энергетикӣ ва таъмини бехатарии система.

Раванди тасҳеҳ на танҳо дар бораи гардиши буридан нест. Он маънои принсипи тавозуни қувваеро, ки амалиёти дақиқ ва пилотиро дар байни воситаҳои тарҳрезии мустақим, равғани гидротехникӣ, равғани гидрохрикӣ, буғ ё ҳавои фишурдашуда эътироф мекунад, фарқ мекунад ва расмиёти зеринро идора мекунад. Дастури мазкур аз расмиёти санҷидашуда дар самти соҳиби соҳаҳои сершумори корӣ, ки ба шумо барои танзими фишор дар барномаҳои гуногун таъмин карда мешавад, ворид мешавад.

Фаҳмидани фишор пеш аз танзим

Вақте, ки шумо як ҷазаро коҳиш медиҳед, шумо қувваи боркуниро тавассути фишурдани баҳор ё озод кардани баҳори асосӣ тағйир медиҳед. Ин тавозуни мавҷудияти қувваро ва қувваҳои кушодани сатҳи Valve-ро барои ёфтани мавқеи тавозуни нав вайрон мекунад. Дар як фишори мустақими амалкунанда коҳиш додани клавиатура, варақаи танзимот баҳори танзим дар баҳор ба баҳор фишурда мешавад. Инҳо вентилятонро тез ҷавоб медиҳанд, аммо хусусиятҳои назарраси фишори назаррасро нишон медиҳанд, ки фишори маънои фишангҳо ба таври назаррас коҳиш меёбад.

Танзими фишор коҳиш ёфтани вентилятсия бомуваффақият омезиши тартиботи механикӣ бо дониши системаи моеъро талаб мекунад. Амалиёти асосии фаъолона - гардиши ақрабаки соат барои баланд бардоштани фишор ва ба таври қатъӣ барои коҳиш додани пайваста мондан, аммо протоколҳои атроф гуногун дар асоси мафҳуми назоратшаванда фарқ мекунанд. Системаҳои об ба фишори фишори фишор барои бартараф кардани қулфи статикӣ ниёз доранд. Системаҳои гидравликӣ шартҳои марговарро талаб мекунанд ва санҷиши тарзи раъйи худро талаб мекунанд. Системаҳои буғӣ бояд пайдарпайҳои сахт гарм ва танзимоти ҳассоси сатрро талаб кунанд. Системаҳои пневматикӣ фаҳмиши сабук кардани хусусиятҳои беэътиноӣ ба 8-ро талаб мекунанд. Мизбони ин асосҳоро аз ҷиҳати мунтазам татбиқ кунед, ва шумо ба таври мунтазам ноил шавед ва шумо ба назорати фишори боэътимод дар тамоми система дучор мешавед.

Шумо инчунин бояд байни кам кардани сатҳи баландкӯҳҳо ва қулфҳои релеф, алахусус дар системаҳои гидротикӣ фарқ кунед. Саъю кӯшишҳои сабукӣ одатан пӯшида ва танҳо вақте ки фишор барои дастгоҳи партофтани дастгоҳи ба зарф зиёд аст. Онҳо бо насос дар як параллел насб карда шудаанд. Фишор паст кардани сатҳи фишор одатан дар силсила дар давоми як филиал барои нигоҳ доштани фишори поёнӣ, нисбат ба системаи асосӣ. Таъсири ин ду метавонад ба изофабори изофӣ ё нокомии идоракунии актуатор оварда расонад.

Асбобҳо ва талаботи андозагирӣ

Танзими дақиқи ҳар гуна паст кардани фишор бо асбобҳои дурусти андозагирӣ оғоз меёбад. Шумо наметавонед танҳо ба рафтори тахассус ё система такя кунед. Барои системаҳои об, ба шумо як нуқтаи назари фишори меъёрии об бо пайвастагиҳои риштаи Hose лозим аст, маъмулан 0-100 PSI ё 0-160 PSI. Гужа бояд барои пайвастҳои Faucet дар беруна мӯҳри мулоим дошта бошад.

Дар системаҳои гидравликӣ, андозагирии фишор аҳамияти бештар мегардад. Шумо бояд як чоҳро аз поёноб насб кунед Бисёре аз техника хатогии фишори асосии системаи магистрро иҷро мекунанд ва ҳайрон мешаванд, ки чаро дигаргуниҳои онҳо таъсир надоранд. Гаро бояд доираи фишори мувофиқ дошта бошад (одатан 0-5000 PSI барои гидрохикатҳои саноатӣ) ва бо қулъаҳои ҷудогонаи бехатарӣ насб карда мешавад.

Системаҳои буғӣ диққати махсусро ба васлкунии Gouge талаб мекунанд. Хати ҳассосе, ки ҷилавгирӣ мекунад, ки ҷилавгирӣ мекунад, то ба нуқтаи фишори зериобии поёноб бояд аз ҷасади клапан дуруст нишинад. Ин дар Палатаи пилотии диафрагм дар Палатаи кадрапм пешгирӣ мекунад, ки мӯҳри обро ба вуҷуд меовард ва ба шикори фишори шадид ё oscillation халал мерасонад. Нишеб бояд бо нуқтаҳои кам дошта бошад, ки дар он об метавонад ҳавзро дар бар гирад.

Барои ҳама системаҳо низ ба шумо инчунин абзорҳои зеризамиро барои хушк кардан лозим аст ва қуфлро мустаҳкам кунед, ки механизми танзимро таъмин менамояд. Ин локнут ба варақ аз иваз кардани танзимоти худ бо мурури замон монеъ мешавад. Ҳамеша маҷмӯи андозаи дурустро истифода баред, то ки ба давидан аз чеҳраи HEX-и худ дурӣ ҷӯед.

Чӣ гуна фишори обро коҳиш додан коҳиш меёбад

Фишори истиқоматии обии обии об коҳиш ёфтани валентҳо қариб ҳамеша тарҳҳои бевоситаи рӯдхонаро ба вуҷуд меоранд. Онҳо пас аз клапкаи асосии об дар хати асосии об насб карда мешаванд ва аксар вақт функсияҳои ҳамгирошудаи чекро дар бар мегиранд. Танзими стандартии заводи стандартӣ одатан 50 psi аст, ки тасаллои душ бар зидди ҳифзи таҷҳизот. Аммо, шояд шумо бояд инро дар асоси шароити маҳаллӣ ё талаботи мушаххас танзим кунед.

яке аз масъалаҳои маъмултарин дар системаҳои об мебошад. Ин ба фишори поёнобро оҳиста меафзояд, ки ба фишори индашад, ки об истифода намешавад. Сабаб ҳамеша гардиши ҷойгоҳи клавиро дар бар мегирад - диск аз сабаби хошок, зарари кина ё мӯҳлат. Барои ташхис кардан, ҳама даҳони обро барои сохтани системаи мӯҳрдор пӯшед. Барои 15-30 дақиқа доғи фишори худро тамошо кунед. Агар фишор доимӣ боқӣ мемонад, заминро дуруст мӯҳр мекунад. Агар сӯзанҳои чуқур ба таври мунтазам кӯҳҳо даст кашад, шумо хазандагон тасдиқ кардед.

Баъд, тавассути кушодани як кракет ва нигоҳ доштани нуқтаи фишор санҷиши динамикӣ иҷро кунед. Агар фишор аз 60 psi то 20 psi паст шавад, ин нишон медиҳад, ки клапан метавонад барои талаботи ҷараёни клодир дошта бошад. Ҳеҷ гуна тасҳеҳро ислоҳ намекунад - шумо бояд нигоҳдорӣ ё иваз кардан лозим аст.

Истифодаи фишори буғӣ коҳиш меёбад, зеро буғ воситаи фишурда, баландсифат, баландтар аст, ки метавонад ба slugs об, агар нодуруст кор карда шавад, метавонад ба slugs об мусоидат кунад. Тартиби танзимон бояд протоколҳои пурраи гарм ва кондензияро барои пешгирии зарари резиши об ё нобудшавии Valve дар бар гирад.

Вақте, ки шумо болтро ба самти танзимон табдил медиҳед, то фишорро кам кунед, хондани чавон фавран коҳиш намеёбад. Ин рӯй медиҳад, зеро қубурҳои поёнобии шумо як системаи пӯшида бо оби фишори баландошёна мебошад. Барои дидани танзимоти нав, митакети поёнобро кушоед ва бигзор об барои 15-30 сония ҷорист ва сипас онро пӯшед. Ин на танҳо оби фишори баландкӯҳро релҳо мекунад, аммо инчунин клавиро тавассути пайдарпаии кушода, имкон медиҳад, ки ҷузъҳои дохилиро ба боздошт дар зери шиддатҳои нави баҳорӣ намонад.

Як лаҳза пас аз пӯшидани лавҳаҳо интизор шавед, пас чашиданро бори дигар хонед. Ин давраи коркарди таъиншударо то ба фишори ҳадафи худ такрор кунед. Аксари коршиносон тавсия медиҳанд, ки системаҳои истиқомиро байни 55-60 PSS барои иҷрои оптималӣ ва таҷҳизоти таҷҳизот тавсия медиҳанд.

Пас аз расидан ба фишори мақсадноки худ, танзимотро бо нигоҳ доштани пойгоҳҳои танзимот бо як даст, бо қафо мустаҳкам бо дасти худ, то ҷои дигаре, ки дар бадан поймол карда шавад, мустаҳкам кунед. Барои тасдиқи фишор дар вақти мустаҳкам кардани қулф вақт гузаред.

Танзими фишор ба коҳиш додани қулфҳо дар системаҳои гидротехникӣ

Фишори гидравликӣ коҳиш ёфтани клапанҳо нисбат ба қулфҳои об, хусусан дар конфигуратсияи ваннацин ё намоиши дӯшшаванда. Танзими ҳолати фавқулодда ва фаҳмиши ҳамкориҳои байни фишори асосии система ва филиал фишори ноҳиявӣ иборат аст.

Пеш аз оғози ҳама гуна тасҳеҳ, санҷед, ки шумо бо дараҷаи коҳишёбанда кор мекунед ва як дараҷаи сабук нест. Ин фарқият дар системаҳои гидравликӣ муҳим аст. Дар мувозӣ бо насосҳо насб карда мешаванд ва фишори ҳадди аксарро маҳдуд мекунанд. Кам кардани валжимҳо бо силсилаҳо бо як филиал ҷойгир карда шуда, дар ин филиал фишори доимии пасттари пасттар доранд.

Ҷойгиршавии чуқур комилан муҳим аст. Шумо бояд фишори фишори худро ба поёноб ҷойгир кунед, ки фишори коҳишро дар самти коҳиш додани фишанги коҳишёбанда насб кунед. Агар шумо аз болооб ё системаи асосӣ чен кунед, шумо танҳо фишори асосии системаро мебинед ва дигаргуниҳои шумо ба назар мерасанд. Бисёр соатҳои осебпазирӣ хароб шуданд, зеро техникаводон, ки дар макони нодуруст чен карда шудаанд.

Системаро ба ҳарорати муқаррарӣ пеш аз танзими хуб биёред. Viectivey равғани гидравликӣ бо ҳарорат ба таври назаррас тағир меёбад, ки ба кашидани дағал дар ғуссаи клав. Гузариш дар 20 ° C сохта шудааст, вақте ки равған 50 ° C мерасад. Системаро тавассути якчанд давра иҷро кунед, то ҳарорати нафтӣ, маъмулан 40 ° C ва 50 ° C.

Локнутро дар механизми тасҳеҳ кашед. Мантиқи танзимкунӣ ба ҳамон ҷузъи ҳамон қадар афзоиш медиҳад, ки дар доираи қитъаҳои об. Рӯйгардонии фишанги танзими танзим дар баҳор фишурда мешавад ва муқовимат ба ифтитоҳи кӯзаи валангор, ки нуқтаи назари фишори хориҷиро баланд мекунад. Гардиши наздик ба шиддатнокии баҳорӣ раҳо мешавад ва нуқтаҳои фишорро паст мекунад.

Яке аз шарти интиқоми интиқодӣ: Фишори асосии система бояд аз танзимоти пастшудаи дастнорас бошад. Агар системаи асосии шумо дар 100 сатар кор кунад, шумо наметавонед як клавиро то 150 доллар ислоҳ кунед. Клирзани клалсия метавонад фишорро кам кунад, на онро.

Вилвҳои гидротехникии муосир баланд бардоштани қобилияти коҳиш / сабук кардани қобилияти сабуккунанда доранд. Инҳо се-порт мебошанд, ки на танҳо фишори воридотиро кам мекунанд, балки фишори ҷанубиро сабук мекунад, агар он аз сабаби қувваҳои беруна, ба монанди сарбасти силиндр баланд шавад. Ҳангоми ислоҳи ин вокунишҳо, ҳарду функсияро тасдиқ мекунанд: коҳиш додани фишор дар амалиёти муқаррарӣ ва сабук кардани фишор ҳангоми пахши як манбаи беруна.

Ба хати кории беруна диққати махсус диҳед. Ҳама рамзҳои сусти гидротехникии коршоям ба зарфи алоҳида тааллуқ доранд. Ин хати холӣ фишори истинодро барои Палатаи баҳор таъмин мекунад. Агар ин хат аз ҷониби дигар хатҳои бозгашт ё аз маҳдудиятҳои ҷараён дошта бошад, он ақибмонӣ мустақиман ба нуқтаҳои шумо 1: 1 -ро илова мекунад. Масалан, агар шумо 50 сатрро танзим кунед, аммо хати холӣ 10 пиёда дорад, ки фишори воқеии баромади 60 боло аст. Санҷиши хатари дравори рагҳои рагҳои рагҳои аввалин, вақте ки шумо фишорро ба сатҳи дилхоҳ танзим карда наметавонед.

Танзими фишори системаи буғӣ

Истифодаи фишори буғӣ коҳиш меёбад, зеро буғ воситаи фишурда, баландсифат, баландтар аст, ки метавонад ба slugs об, агар нодуруст кор карда шавад, метавонад ба slugs об мусоидат кунад. Тартиби танзимон бояд протоколҳои пурраи гарм ва кондензияро барои пешгирии зарари резиши об ё нобудшавии Valve дар бар гирад.

Системаҳои саноатии Steam Steam одатан фишори озмоиширо барои нигоҳ доштани фишори устувори роҳбандии устувор нигоҳ накарда ба вариантҳои асосии ҷараён истифода мебаранд. Valve Pilot фишори назоратии диафрагма ё поршени асосии клапрагм ё поршенро ба вуҷуд меорад, то кушодашавии асосии арзишро ба вуҷуд орад. Танзими шумо дар баҳои пилотӣ фишори назоратиро, ки ҳалқаи манфӣ нишон медиҳад, муқаррар мекунад.

Барои пойгоҳҳои калон бо 3-дюйм (DN80) ё калонтари калонтар, дараҷаи гарм кардани гармро истифода баред. Ин Valve хурди параллелӣ ба шумо имкон медиҳад, ки миқдори ками парвариши буғро ба поёноб фиристед. Мақсад оҳиста гарм кардани қубурҳои поёнобро гарм мекунад ва пеш аз кушодани клапани асосӣ. Ин фарқияти фишорро дар саросари дурнамои муҳимро мувозинат мекунад, пешгирии сим-пирми сатҳи сатҳи баланд аз амалиёти баландсифати фишори баланд.

Барои танзими қулами пилотӣ, аз қитъаҳои ҷудокунии поёноб сар ё каме кушода аст. Нӯкони танзимоти озмоиширо пурра аз наздик кардани он, ки бо ҳам бо ҳам муқоисаи сар гузаронед, пурра аз ҷиҳати муқоисаи сар гузаронед. Оҳиста-оҳиста клапаннро боз кунед. Акнун рӯйгардон кардани фишанги танзимоти озмоиширо мунтазам оғоз кунед. Шумо бояд ҷараёнҳои буғро чун пилот оғоз кунед.

Гӯшти фишори поёнобро тамошо кунед, аммо дарк кунед, ки дар он ҷо термал хоҳад буд. Системаҳои буғӣ вақтро барои расидан ба мувозинати гармӣ вақт мегиранд. Тасвирҳои хурд созед ва дар байни тағирот якчанд дақиқа боқӣ монед, то система мӯътадил шавад. Вақте ки шумо ба нуқтаи худ мерасед, клапанаи ҷудошуда ва ҷаримаро пурра кушоед.

Танзимоти хати ҳассос барои кори устувор муҳим аст. Ин қубури беруна то клики лампаи фишорро ба дунёи лампаи фишори асосӣ пайваст мекунад. Нуқтаи ҳассос бояд ҳадди аққал 10 диаметри қубур ва дур аз оғӯшҳо ё ғалатҳо барои ба даст овардани мӯътадил дар ҳолати мӯътадил фишори статикӣ ба ҷои фишори шадид бошад. Хати ҳассос бояд аз ҷисми валанг ба поён афтад. Ин дренажи вазнинӣ аз ҷамъоварии Палатаи пилотӣ пешгирӣ мекунад. Агар об ин палатаро пур кунад, он мӯҳри моеъро эҷод мекунад, ки сахт ба таъхир афтад, боиси вайрон шудани клуби шикор ё oscillate байни вазифаҳои пурра кушода ва пӯшида.

Бартараф кардани масоили ислоҳоти умумӣ

Ҳатто бо тартиби дуруст, шумо метавонед ба ҳолатҳое дучор шавед, ки фишори танзими клапан натиҷаҳои интизоршударо надорад. Фаҳмидани ин усулҳои камбизоатӣ ба шумо дар фарқияти мушкилоти ислоҳот ва нокомии ҷузъ кӯмак мерасонанд.

Creatulator хазандагоняке аз масъалаҳои маъмултарин дар системаҳои об мебошад. Ин ба фишори поёнобро оҳиста меафзояд, ки ба фишори индашад, ки об истифода намешавад. Сабаб ҳамеша гардиши ҷойгоҳи клавиро дар бар мегирад - диск аз сабаби хошок, зарари кина ё мӯҳлат. Барои ташхис кардан, ҳама даҳони обро барои сохтани системаи мӯҳрдор пӯшед. Барои 15-30 дақиқа доғи фишори худро тамошо кунед. Агар фишор доимӣ боқӣ мемонад, заминро дуруст мӯҳр мекунад. Агар сӯзанҳои чуқур ба таври мунтазам кӯҳҳо даст кашад, шумо хазандагон тасдиқ кардед.

Фарқ кардани хазандагон аз эффектҳои густариши гармӣ. Агар эҳьё шавад, танҳо дар вақти кушодани гармкунакҳои гармӣ рух медиҳад ва ҳангоми кушодани об ба таври мухтасар, тавсеаи оби гармшуда дар системаи пӯшида, на ноком нест. Ҳалли ин макони густариши гармӣ насб карда мешавад, ки клапанаи коҳишро ислоҳ намекунад.

Овоз ва ларзиш дар давоми ҷараёни об аксар вақт ноустувории гидроидихро нишон медиҳад. Ин садои садои аз ҳад зиёди ҷараёнро тавассути клапаннасозии аз ҳад зиёди ҷараён мегирад, Локнутути фуҷур, ки ба резонанҳои баҳорӣ ё фаровони Valve-и бидишин дохил мешавад. Фишори танзимро каме баландтар кунед, ки баъзан басомади табии баҳорро тағйир медиҳад ва резонансро бартараф мекунад. Агар ин кор нагардад, шумо бояд барои тоза кардан ё иваз кардани компонентҳо ҷудо шавед.

Ҷойгиршавии чуқур комилан муҳим аст. Шумо бояд фишори фишори худро ба поёноб ҷойгир кунед, ки фишори коҳишро дар самти коҳиш додани фишанги коҳишёбанда насб кунед. Агар шумо аз болооб ё системаи асосӣ чен кунед, шумо танҳо фишори асосии системаро мебинед ва дигаргуниҳои шумо ба назар мерасанд. Бисёр соатҳои осебпазирӣ хароб шуданд, зеро техникаводон, ки дар макони нодуруст чен карда шудаанд.

Киштии фишурдашуда оҳиста-оҳиста ҷараён мегирад - одатан ороиши озмоишии ниҳолро қисман бо маҳсулоти лизишин ё мазҳангӣ қисман часпонида мешавад. Ин ҷараёнро маҳдуд мекунад, ки дар раиси пилотӣ демпингро таъмин мекунад, ва клапанро ба таври хашмгинона ворид мекунад. Худи ғайридавлатӣ ва бодиққат аз ин оташнишинии ночизе, ки дар якҷоягӣ бо иваз кардани унсури асосии система буда, одатан масъаларо ҳал мекунад.

Вақте ки шумо фишори зерро дар сатҳи асосӣ дар системаи гидравликӣ танзим карда наметавонед, фавран хати берунии резедро тафтиш кунед. Ин қадами ташхиси аз ҳама нодиртарин аст. Як чоҳро дар хати холӣ насб кунед - он бояд камтар аз 5 боло хонад. Агар шумо аз ақибҳои баландтар бубинед, монеа ё ҷудо кардани обро аз хатҳои баргардонидашудаи баланд.

Барои системаҳои пневматикӣ, фаҳмидани он ки оё шумо танзимгари сабуккунанда ё беэътиноӣ барои ислоҳ кардан муҳим аст. Ҳангоми танзими танзими муқобили ақиб, вақте ки шумо танзими муқобили танзимро сар мезанед, бандарҳои барзиёд, ки ба фишори барзиёди барзиёд мекушояд. Шумо садои алоҳидаи ҷолибро мешунавед, чун ҳаво ва чоҳ фавран тарки мактаб хоҳад кард. Танзимгарони беэътиноӣ ба таври худкор ҳаво наметавонанд. Вақте, ки шумо танзимро дар ҳолати кушташуда сар мекунед, гавҳар дигар тағир намеёбад, зеро ҳавои ба даст рафта наметавонад. Шумо бояд ба поён ҳаракат кунед, то ки танзими навро дастнорас бинед.

Таъсири фишорро дар танзимгарони пневматикӣ, як зуҳуроти муқобил аст. Вақте ки фишори дохилшавӣ ба монанди силиндраи газ коҳиш меёбад, ки фишори паст-барқро баланд мебардорад. Ин рӯй медиҳад, зеро фишори инфрасурх дар поёни гурӯҳи клавиро, ки қувваи пӯшида ба боло ҷойгир аст, амал мекунад. Вақте ки ин қувва коҳиш меёбад, баҳори баланси паҳлӯ ба попкс кушода, фишори радиро баландтар мекунад. Барои системаҳо, ки аз ҷониби силиндрҳои баландсифат таъмин карда мешаванд, шумо бояд фишори манбаъро назорат кунед ва танзимгарро давра ба давра ҳамчун силиндраиҳо ислоҳ кунед.

Нигоҳубин ва чораҳои пешгирикунанда

Техникаи беҳтарин тасҳеҳ наметавонад дар ҳолати бади ҷисмонӣ ҷуброн кунад. Таъсис додани реҷаҳои пешгирикунанда таҳкурсӣ асоси назорати ислоҳоти мӯътадил мебошад. Аксари фишор коҳиш додани хатогиҳои вексел аз ифлосшавӣ. Филтрҳои семоҳа ё Y-навъи Y-ро дар ҳадди аққал тоза кунед. Барои системаҳои буғӣ, як шиддатгари часпидашуда боиси гуруснагии шадид ва қатраҳои ногаҳонӣ, ки метавонанд ба таҷҳизоти поёноб зарар расонанд, мегардад.

Диафрагмҳо ҷузъҳоро бо ҳаёти хизматии ниҳоӣ мепӯшанд. Диафрагҳои резиниро сахттар ва тарқиш мекунанд, алахусус дар аризаҳои ҳароратнок. Барои системаҳои муҳим, ба нақша гирифтани ҳар се то панҷ сол пеш аз нокомӣ. Қисми пилъаи кӯҳна Cap Cap Cap Bonnet аломати равшани рехтани рехтани диафрагм мебошад.

Ҳолати нишони клапан сифатро муайян мекунад. Иштироки дарозмуддати эрозияи моеъи баландсуръати оббозӣ чуқурчаҳои микроскопиро ба вуҷуд меорад, ки сим-рейк дар сатҳи курсиро номбар мекунад. Дар тӯли муҷассамаи солона, нишасти сатҳи рӯяшро тафтиш кунед. Агар шумо ба дарди худ дағалӣ ҳис кунед ё ба баҳои намоён нигаред, ҳалқаи ҷойгоҳ сӯзишворӣ ё ивазро талаб мекунад.

Озмоиши Hysteriess барои муайян кардани мушкилоти ҳавасмандкунӣ кӯмак мекунад. Калимаро то 50 PSI-ро тавассути ислоҳи боло аз 40 PSI танзим кунед. Фишори воқеиро сабт кунед. Пас аз 60 psi ба ҳамон 50 ҳолати PSI танзим кунед. Агар фишорҳои воқеӣ ба таври назаррас фарқияти ин ду равиш фарқ мекунанд, шумо аз ҳад зиёд аз мӯҳрҳои O-RULE ё дастурҳои бунёдӣ табрикоти аз ҳад зиёд доред. Стратегияи коҳишдиҳӣ ҳамеша ба нуқтаҳои мақсадноки шумо аз зер меояд. Агар ба шумо лозим аст, ки фишорро кам кунед, аввал танзимро хуб дар зери ҳадафи худ (ба монанди 40 psi) табдил диҳед, пас онро ба ҳадафи худ (50 psi) баргардонед. Ин баҳорро таъмин мекунад, ки ҳамеша аз як тараф сар бор мекунад, аз байн бурдани шохи механикӣ бартараф карда шавад.

Фаҳмиши вақтро ҳангоми иваз кардани вақти захира кардан ва мушкилоти такрорӣ пешгирӣ мекунад. Агар ба шумо лозим аст, ки дар як сол зиёда аз ду маротиба ҷудо кунед, таҳқиқ кунед ба талаботи системаи сабабҳои решавӣ, пӯшидани ҷузъӣ ё ифлосшавии унсур. Агар диапазони тасҳеҳшуда тамом шавад (бо тамдиди ҳадди аксар ва фишурдашуда), баҳор эҳтимолан аз хастагӣ заиф карда шудааст ё дар шароити воқеӣ қасдан назорат карда, ба таври кофӣ назорат карда мешавад. Ин ҳолатҳо иваз кардани клапанро талаб мекунанд, ки кӯшиши тасҳеҳи доимӣ надоранд.

Танзими фишор коҳиш ёфтани вентилятсия бомуваффақият омезиши тартиботи механикӣ бо дониши системаи моеъро талаб мекунад. Амалиёти асосии фаъолона - гардиши ақрабаки соат барои баланд бардоштани фишор ва ба таври қатъӣ барои коҳиш додани пайваста мондан, аммо протоколҳои атроф гуногун дар асоси мафҳуми назоратшаванда фарқ мекунанд. Системаҳои об ба фишори фишори фишор барои бартараф кардани қулфи статикӣ ниёз доранд. Системаҳои гидравликӣ шартҳои марговарро талаб мекунанд ва санҷиши тарзи раъйи худро талаб мекунанд. Системаҳои буғӣ бояд пайдарпайҳои сахт гарм ва танзимоти ҳассоси сатрро талаб кунанд. Системаҳои пневматикӣ фаҳмиши сабук кардани хусусиятҳои беэътиноӣ ба 8-ро талаб мекунанд. Мизбони ин асосҳоро аз ҷиҳати мунтазам татбиқ кунед, ва шумо ба таври мунтазам ноил шавед ва шумо ба назорати фишори боэътимод дар тамоми система дучор мешавед.