Капкаи дроссел дар маркази системаи истеъмоли муҳаррики шумо нишастааст. Дар бораи он фикр кунед, ки ҳамчун дарбон саркашӣ кунед, ки чӣ қадар ҳаво ба муҳаррик мегузарад. Вақте ки шумо педали суръатбахшро пахш мекунед, дараҷаи дроссел васеътар кушода мешавад, ки дар ҳаво бештар шавад. Ин афзоиш дар ҳавои ҳавопаймо ба муҳаррик имкон медиҳад, ки сӯзишафзолро сӯзонад ва қудрати бештар истеҳсол кунад.
Винаҳои муосир ду намуди асосии системаҳои дросселеиро истифода мебаранд. Мошинҳои калонтар дар кабели механикӣ такя мекарданд, ки аз ҷиҳати ҷисмонӣ педали газро ба класти дроссел пайваст карданд. Имрӯз, аксари мошинҳо системаи назорати электронии дроселликиро (љ) истифода мебаранд, баъзан "Driver-Sy-сим" -ро истифода мебаранд. Ба ҷои кабел, сенсорҳо мавқеи педали шуморо мехонанд ва сигналҳои электрониро ба муҳаррики хурд мефиристанд, ки клури дросселро мекушояд ва пӯшида мешавад. Ин системаи электронии мазкур ба иқтисодиёти сӯзишворӣ беҳтар аст ва хусусиятҳои бехатариро ба монанди назорати мутамарказ пешниҳод мекунад, аммо он инчунин роҳҳои навро нодуруст иҷро мекунад.
Вақте ки як ватани дроссел ноком мешавад, муҳаррики шумо ба таври дуруст танзим кардани омехтаи ҳаво. Аломатҳо, ки метавонанд аз озори ночиз ба мушкилоти ҷиддӣ истифода шаванд. Фаҳмидани ин аломатҳо ба шумо дар муайян кардани масъалаҳои барвақт кӯмак мекунад, пеш аз он ки онҳо ба дигар ҷузъҳои муҳаррик ба монанди табдилдиҳандаи каталитикӣ зарари гарон доранд.
Аломатҳои асосии шикасти вобастагии дроссел
Суръати бекор ё ноустувор
Яке аз нишонаҳои пештара ва маъмултарин як эҳсосоти номувофиқ аст. Шумо метавонед муҳаррики RPM-ро пайгирона дар бораи 600 ва 900 RPM ҳангоми нишаст нишаста бошад. Рофмент сӯзанро ба боло ва поён сӯзан мепайвандад ва шумо метавонед ларзишҳоро тавассути чарх ва фарш ҳис кунед.
Ин ба он сабаб рух медиҳад, зеро амонатҳои карбон дар давоми вақт аз кунҷҳои доғи дросселӣ баланд мешаванд. Ин амонатҳо аз буғҳои нафт дар системаи крементӣ омада, аз системаи назорати газ (EIG) рост меояд. Вақте ки валакчаи дроссел ба таври қатъӣ ба зудӣ кушода мешавад, ҳатто миқдори ками сохтмон қисми зиёди гузаргоҳи ҳаворо. Воҳиди назорати муҳаррик (ECU) кӯшиш мекунад, ки бо тасҳеҳи ҳолати клапан ҷуброн кунад, аммо сатҳи ноҳамвор ҳавои хурди ҳаворо ба вуҷуд меорад. Ин боиси ислоҳоти ЭКУС мебошад, ки барои аз даст додани як ҳалқаи ноустувории ноустувор.
Дар системаҳои электронии дроссонӣ, мотамдор ҳамеша барои нигоҳ доштани мавқеи дуруст бар зидди ин халалҳои давонӣ мубориза мебарад. Натиҷа рафтори шикорест, ки дар он давраҳои дорои суръати муҳаррик ва поён ҳамчун система дар ҳарду самт саривақт ва поён аст.
Мумкин аст, ки чархҳои эроз нишон диҳанд
Экс ин амалро ҳангоми эътимод ба маълумоти таъҷилии доғдор кардан мумкин нест (P2135). Ба ҷои танаи сенарияи номаълум, система, система вуруди сурфирхоҳро сарфи назар мекунад ва дроссро дар ҳолати собит ва бехатар қуфл мекунад. Интиқоли худкор метавонад инчунин ба фишанги дуюм ё сеюм ворид шавад, то суръати аз ҳад зиёдро пешгирӣ кунад.
Нури таъғиршудаи огоҳӣ нишон медиҳад, ки ECU нишон медиҳад, ки ECC-и сенсиго, хатогиҳои ислоҳи таҳқиромез ё мушкилоти назорати актёраторро муайян кардааст. Дар воситаҳои нақлиёт бо назорати электронии дуввум, ду сенсорҳои мансаби мустақил назорат мекунанд. Ин сенсорҳо одатан барои эҳёи бехатарӣ сигналҳои муқими шидрезиро пайдо мекунанд. Вақте ки хонишҳои онҳо аз маҳдудиятҳои қобили қабуланд, система наметавонад ё нури огоҳиро фаъол кунад.
| Сабаби аввалия | Тасвирӣ | Сабаби аввалия | Сатҳи шиддат |
|---|---|---|---|
| P0121 | Ҷойгоҳи дроссел як қатор қитъаи як қатор ва ё иҷрои | Сурудҳои потентӣ, садои сигнал | Миёна |
| P0122 | Ҷойгоҳи дроссел як вуруди ноҳияи ноҳиявиро тафтиш мекунад | Сими шикаста, зангзании пайвасткунанда, кӯтоҳ ба замин | Баланд |
| P0123 | Ҷойгоҳи дросселс вуруди баланди ноҳиявиро тафтиш мекунад | Кӯтоҳ ба таъминоти барқ, нокомии сенсорӣ | Баланд |
| P2135 | Ҷойивазкунии шиддати A / B | Нигоҳ доштани сенсори нобаробар, дурдасти калибрченкунӣ | Вазифаи интиқодӣ - реҷаи беморӣ |
| P0507 | Актуроргари дросселӣ | Carbon Outup, фишангҳои пластикӣ, клапкаи яхкардашуда | Танщидӣ |
| P0507 | Системаи назорати іамаи ќамвора баландтар аз пешбинишуда баландтар аст | Рангуум, ки пас аз тоза кардан | Паст |
Вокуниши заифи суръат ва дудилагӣ
Валкори нокомии нокомӣ таъкид мекунад, таъхири намоён ҳангоми кӯшиши суръат бахшидан. Шумо педали газро пахш мекунед, аммо ба ҷои посухи фаврӣ, муҳаррик ба назар мерасад, ки муддате дар ин бора дар ин бора фикр мекунад. Баъзе ронандагон инро ҳамчун "нуқтаи мурда" ё "ҷои ҳамвор" -ро дар сафари педали тасвир мекунанд. Муҳарибат метавонад пеш аз ворид шудан ба вуруди шумо дар RPM кӯтоҳ шавад.
Ин идеалат ҳангоми пайдоиши сенсори дроссел (TPS) нуқтаҳои фарсуда дар роҳи тобовараш ҷой дорад. Ин сенсорҳо вартаи тамосеро истифода мебаранд, ки дар як филми карбон слайванд мекунанд. Пас аз миллионҳо ҳаракатҳо, сурудҳо дар ҷойҳои маъмулҳои маъмурӣ пӯшиши ҷисмонӣ инкишоф меёбад, алахусус дар атрофи мавқеи пӯшида ва кунҷҳои маъмулӣ. Вақте ки муноқишаҳо ин минтақаҳои фарсударо убур мекунад, он тарки мактабҳои лаҳзаро ё хӯшаҳои шиддатнок эҷод мекунад.
Иксликро ҳамчун маълумоти мухолифи шарир тафсир мекунад. Бо мақсади бехатарӣ, он метавонад қудрати муҳаррикро кӯтоҳ кам кунад ё таъхири доғҳо то он даме, ки онро санҷад. Дар ҳолатҳои вазнин бо хатогии ислоҳӣ байни сенсор ва сенсор Воизро пурра бозмедорад, эҷод кардани кадом драйвер ҳолати "педали мурда" -ро қатъ мекунад.
Муҳаррик дар вақти дилхаратсия
Пойгоҳи ногаҳонӣ нишонаи ҷиддӣ дорад. Ин маъмулан вақте рух медиҳад, ки шумо пои худро аз суръатбахш, ба монанди ҳангоми ба нури сурх ё ба таваққуф наздик шуданаш рух медиҳед. Муҳандис бидуни огоҳӣ мемирад, аксар вақт аз шумо талаб мекунад, ки ба бетараф сайр кунед ва ҳангоми ғелонда шавад.
Сабаби решавӣ ҳавопаймои нокифояро дар бар мегирад. Вақте ки амонатҳои карбон сахт маҳдуд мекунад ё механизми назорати ҳавоии ҳавопаймои дастнорас, муҳаррик ҳадди ақали RPM-ҳо барои давиданро нигоҳ дорад. Дар вақти оҳистагӣ, снайлҳои клапкаи дроссел зуд пӯшида буданд. Агар вокуниши моторҳо танқидӣ ё гузариши ҳавоии мавҷҳо баста шуда бошад, муҳаррик фавран ба оксиген ва дӯконҳо менӯшад.
Огоҳии бехатарӣ
Ин ҳолат хатарҳои бехатариро эҷод мекунад. Роҳбарии қудрати муосири қудрати муосир ва тормозҳои муҳаррик барои садои муҳаррик ё насосҳои электрикии барқро, ки аз муҳаррик кор мекунанд, истифода мебаранд. Вақте ки муҳаррик ногаҳон дар трафик ногаҳон истодааст, раис саъйи педаликӣ ва тормоз ба таври назаррас афзоиш меёбад.
Нишонаҳои миёна ва масъалаҳои марбут
Истеъмоли сӯзишворӣ зиёд шуд
Барои ноил шудан ба кори муқаррарӣ муҳаррикро маҷбур мекунад, ки муҳаррикро ба кор сахттар мекунад. Икс кӯшиши ҷуброн кардани посухи дағалона ва бади дросселро бо ғалаёни сӯзишвории сӯзишворӣ ва ислоҳи вақти сӯзондан. Ин мутобиқшавӣ самаранокии сӯзишворӣ барои нигоҳ доштани тавонмандӣ қурбонӣ мекунанд.
Ғайр аз он, аз ҷониби ҷасади дроссела эҷодиёти карбон боиси ҳавопаймои туршнезиро эҷод мекунад. Ин таҳқиромез ҷараёни оммавии ҳаворо (мафҳо) ба поёноб дар роҳи болотар халал мерасонад ва боиси он мегардад, ки ECU-ро ба муҳаррик ворид кунад. Натиҷа ин таносуби нодурусти сӯзишворӣ мебошад, ки сӯзишвориро беҳуда сарф мекунад. Пеш аз он ки аломатҳои дигар ба масофаи 10-15% кам мешаванд, 10-15% -ро пай мебаранд.
Сатлуб ё шикор дар тӯли пойгоҳҳои устувор
Ҳангоми мурдан дар суръати доимӣ дар шоҳроҳ, шумо метавонед мошинро раҳо кунед ва ритмалии қафо кашед. СПИСГИРИИ МОЛАТҲОИ МОДАРИДАНИ КУНЕД СУРУДАНИ КУНЕД КУНЕД КУНЕД КУНЕД КУНЕД КУНЕД КАРДАНИ ИСТИФОДАИ ИСТИФОДАИ ИСТИФОДАИ ИСЛОМ. Ин рафтори шикор нишон медиҳад, ки системаи идоракунии доғдор мавқеи устуворро нигоҳ дошта наметавонад.
Дар системаҳои назорати электронӣ ин аломатҳо аксар вақт ба ихроҷи вакуум дар атрофи чоҳи дросселӣ ишора мекунанд. Нишон дар буттаҳо чарх мезанад ва бо гузашти вақт ин буттаҳо мепӯшанд. Ин пӯшидани он фосилае эҷод мекунад, ки имкон медиҳад ҳавои беасосро барои интиқоли табақи дроссел кунад. Икс ин ҳавои изофиро тавассути сенсорҳои оксиген муайян мекунад ва кӯшиш мекунад, ки дросселро пӯшонад, аммо ихроҷ идома хоҳад ёфт. Интихоби натиҷа боиси ҳассосияти софдилона мегардад.
Фаъолсозии лангар ва маҳдудияти шадиди қувваи барқ
Вақте ки ИҶК камбудиҳои системаи таҳқирро муайян мекунад, он чораи муҳофизатӣеро барои "реҷаи беқувват" ё "ҳолати ланг" -ро фаъол мекунад. " Ин нишонаи драмавии дағалона аст. Нақлиёт дар иҷрои, маъмулан маҳдудияти суръати муҳаррикро ба 2000-3-3-3,000 доллари ИМА ва суръати нақлиёт ба 30-50 км / соат.
Экс ин амалро ҳангоми эътимод ба маълумоти таъҷилии доғдор кардан мумкин нест (P2135). Ба ҷои танаи сенарияи номаълум, система, система вуруди сурфирхоҳро сарфи назар мекунад ва дроссро дар ҳолати собит ва бехатар қуфл мекунад. Интиқоли худкор метавонад инчунин ба фишанги дуюм ё сеюм ворид шавад, то суръати аз ҳад зиёдро пешгирӣ кунад.
Ҳолати ланг одатан дорои хусусиятҳои тасаллӣ ба монанди кондитсионер барои коҳиш додани бори муҳаррик мебошад. Назорати қаъфият ва устувории устувории устувори системаҳои электронии система инчунин хомӯш карда мешаванд, зеро онҳо ба назорати дақиқ ба идоракунии клои чарх таклиф мекунанд. Ин мефаҳмонад, ки чарономаҳои TCS ё чароғҳои огоатро аксар вақт дар якҷоягӣ бо камбудиҳои системаи таҳкими такрорӣ равшан мекунанд.
Суръати баланди бекор пас аз тоза кардан ё иваз
Суръати алосими баланди назаррас зуд-зуд пас аз тоза кардан ё иваз кардани кластери такрорӣ пайдо мешавад. Муҳаррик метавонад ба ҷои муқаррарии 600-800 RPM 1,500,000 рупитар шавад. Ин рӯй медиҳад, зеро ECU ҷуброн кардани солҳои сохтмони Carbup-ро тавассути кушодани кластияи дроссел дар бархурдорон ҷуброн кард.
Вақте ки шумо ногаҳон ҳама каронро нест мекунед ё бадани нав насб мекунед, ECU ҳанӯз кушодани бузургтари онро ба он мутобиқ кардааст. Азбаски дигар маҳдудият вуҷуд надорад, ҳавои аз ҳад зиёд муҳаррикро ворид мекунад, ки суръати бекорро бардошт. Ин шарт аз тартиби зиёдатӣ талаб мекунад, ки арзишҳои мутобиқати ECU-ро барқарор кунанд. Истеҳсолкунандагони мухталиф усулҳои гуногунро истифода мебаранд, аз disvonsection батарея барои пайдарпаии мураккаб рақсҳои мураккаб.
Аломатҳои механикӣ ва аломатҳои санҷиши ҷисмонӣ
Вурудҳои карбонашавандаи карбон аз табақи дроссел
Вақте, ки шумо канори ҳавои истеъмолиро тоза кунед ва ба бадани дроссел нигаред, шумо метавонед ба ҷамъоварии карбон дохил шавед. Либосҳои солимии солим сатҳи тоза ва металлӣ доранд. Ададҳои ноком як ҳалқаи ғафсии сиёҳро нишон медиҳанд, пас амонатҳои монанди тазрикаи дросселӣ ва деворҳои асрҳо нишон медиҳанд. Ин "ҳалқаи карбон" маҳз дар он ҷо мӯҳр задааст, ки дар муқобили манзил дар бекоркунӣ нишастааст.
Пасандозҳо дағалӣ ва часпида ба ламсӣ. Дар ҳолатҳои вазнин, таркиш хеле ғафс мегардад, ки ба таври ҷисмонӣ табақро аз пӯшидани пурра пешгирӣ мекунад. Шумо инчунин метавонед филми равғанӣ ё sludge равғаниро бинед, агар системаи вентилятсияи мусбат (PCV) ба буғи аз ҳад зиёд равғанӣ имкон диҳад, то ба истеъмоли буғи аз ҳад зиёди равғани барзиёд имкон диҳад.
Садои ғайриоддӣ аз бадани дроссел
Системаҳои электронии делекси электрониро ҳангоми амалиёти муқаррарӣ ба вуҷуд меоранд. Вақте ки шумо калидро ба мавқеи «дар» ба мақоми актёрӣ табдил медиҳед, шумо метавонед ҷомро бишнавед. Бо вуҷуди ин, мақомоти фишурдашудаи ҷинсии нокомӣ садои ғайримуқаррарӣ ба вуҷуд меорад, ки мушкилоти механикӣро нишон медиҳанд.
Клик ё овози зӯрӣ ҳангоми кушодани дроссел ё пӯшидани дандонҳои кандашуда дар дискҳои паст кардани пластикии дохилӣ нишон медиҳад. Спинс мотор, вале ба таври ҳамвор карда наметавонад, ба табақи дроссел интиқол диҳад. Як садои скринишинӣ нишон медиҳад, ки кунҷҳои табақи дроссел ба амонатҳои карбон зарба мезананд ва ё буттаҳои шина аз ҳад зиёд фарсуда шудаанд.
Дар системаҳои электронии дроссонӣ, мотамдор ҳамеша барои нигоҳ доштани мавқеи дуруст бар зидди ин халалҳои давонӣ мубориза мебарад. Натиҷа рафтори шикорест, ки дар он давраҳои дорои суръати муҳаррик ва поён ҳамчун система дар ҳарду самт саривақт ва поён аст.
Нишондиҳандаи Prattle Shay ва dileuum Ихроли вакуум
Пӯшидани ҷисмонӣ дар саросари хоби дроссал ҳаракати паҳлуиро ба вуҷуд меорад ё "бозӣ" дар табақи дроссал. Барои санҷидани ин, канали истеъмолиро хориҷ кунед ва кӯшиш кунед, ки дроссигро ба меҳвари гардиши худ тела диҳед. Ҳар як ҷунбиши намоён пӯшидани пӯшиши буттаҳоро нишон медиҳад.
Ин пӯшишро байни чоҳ ва манзил фарқ мекунад, ки имкон медиҳад, ки ҳавои номатлубро ба шустушӯи оббошӣ имкон медиҳад. Баръакси дигар ифлосшавии вакуум, шумо метавонед садоҳои фиребхӯрдаеро бишнавед, ихроҷи чархи дросселх хомӯш карда мешавад, зеро фарқият хеле хурд аст. Бо вуҷуди ин, таъсири онҳо ба омехтаи шишагин муҳим аст, ки боиси пошнаи сӯзишвории сӯзишворӣ (P0171 / P0177) ва бекора мешавад.
| Категорияи аломат | Carbon Outup (механикӣ) | Хатогии сенсори TPS (электронӣ) |
|---|---|---|
| Аломати асосӣ | Шакли ноҳамвор, тадриҷан аз моҳҳо бадтар шуд | Фаъолияти садои ногаҳонӣ, нури муҳаррикро санҷед |
| Ҷавоби суръатбахшӣ | Аломатҳо пас аз тоза кардан беҳтар мешаванд | Нуқтаҳои мурда дар мавқеи педали мушаххас |
| Арзишҳои сӯзишворӣ | Муқаррарӣ ё каме манфӣ | Мумкин аст, ки чархҳои эроз нишон диҳанд |
| Тозакунии эффектхо | Аломатҳо пас аз тоза кардан беҳтар мешаванд | Тозакунӣ ба хатогиҳои электронӣ таъсире надорад |
| Рамзҳои ташхисӣ | Аксар вақт ҳеҷ рамзҳо ё P0507 (Баҳс-ҳо) | P2135, P0121, P0122, P0123 |
| Бозрасии визуалӣ | Рингҳои карбони сиёҳ дар табақи дроссел намоён аст | Ҷасади дроссел аз ҷиҳати ҷисмонӣ тоза менамояд |
Усулҳои ташхисӣ барои тасдиқи мушкилоти такрории такрорӣ
Таҳлили сӯзишворӣ барои фарқ кардани сабабҳои решавӣ
Уважліва пераўтварайце адзінкі. Калі вам патрэбен цыліндр з дыяметрам адтуліны 100 мм для выцягвання з хуткасцю 50 мм/с, плошча поршня роўная 0,00785 м², што забяспечвае расход 0,000393 м³/с або 23,6 літра ў хвіліну. Дадаўшы 15% маржы на страты ў сістэме, вы б нацэліліся на клапан, які можа забяспечваць прыкладна 27 літраў у хвіліну пры вашым разліковым перападзе ціску.
Ифтихорхо, аз ҷумла онҳое, ки аз буттоҳаҳои чархи фарсудашуда, ҳаворо ба муҳаррик кашед. Экс бояд сӯзишвории бештарро барои ҷуброн кардан, эҷоди арзишҳои мусбати сӯзишворӣ илова кунад (масалан, STFT + 15% ё дар бекора). Санҷиши калидии ташхис ба 2500 RPM дар бар мегирад ва онро устувор нигоҳ доред. Мунтужи сӯзишворӣ ба таври назаррас дар RPM болотар паст мешавад, зеро доварӣ кардани ихроҷи камтар аз ҳавопаймои умумӣ дорад. Агар миклюрҳои сӯзишворӣ аз + 15% дар наздикии 0,500 то 0,500 рупи, шумо эҳтимолан ихроҷи вакуум доред, на аз сохтани алафи пок.
Амонатҳои карбононе, ки ҳаворо маҳдуд мекунанд, одатан як қатор сӯзишвории баланди афлесунро надоранд, зеро санҷандаи мафҳудии MAF то ҳол дуруст будани ҳавопаймои коҳишёфтаро чен мекунад. Ба ҷои ин, шумо арзишҳои бори ғайрипасти муҳити замонавии ҳисобро дар бекора хоҳед дид, зеро ECU бояд дроссро барои ноил шудан ба RPM ҳадаф боз кунад.
Санҷиши ҷараёни оммавии сенсорӣ
Аломатҳои клапкии Drottle аксар вақт бо камбудиҳои сенсори MAF-ро такрор мекунанд. Ҳардуи онҳо метавонанд ба шавқу ими дағалона, ғусса ва камбизоати камбизоати аҳолӣ оварда расонанд. Санҷиши оддии ташхис дар алоҳидаи ин масъалаҳо кӯмак мекунад.
Пайвасткунаки барқро пайваст кунед, дар ҳоле ки ақидаҳои муҳаррик Ин ECU-ро ба таври қонунӣ ба ҳолати захиравии эҳтиётии "зичии ҳаракат" маҷбур мекунад, ки дар он ҷо андозаҳои воқеии ҳавопаймоиро сарфи назар мекунад ва эҳтиёҷоти сӯзишворӣ асос ёфтааст, ки танҳо дар ҳолати мавқеи дроссел ва суръати муҳаррик асос ёфтааст. Агар муҳаррик бо MAF Smoarder-ро бо maf рад кунад, худи сенсори MAF эҳтимолияти гумроҳ аст. Агар аломатҳо бо МФСУФТОРИЯТРО БОШИДАНИ ХИЗМАТРАСОНЕД
Санҷиши лағжиши шиддат
Барои P0121 (Рамзҳо) Рамзҳои байнидавлатӣ ва масъалаҳои фосилавӣ, мониторинги шиддатҳои TPS дар вақти ҳаракат. Истифодаи воситаи пешрафта ё Оскиллоскоп, вақте ки оҳиста-оҳиста дросселро оҳиста-оҳиста пӯшида кушод, тамошо кунед.
Як потентори солим баланд шудани шиддати ҳамвор ва хаттӣ бо халалдор нест. Стерфиктҳои фарсуда шиддати ногаҳонии шадид ё шишагиро дар кунҷҳои муайян нишон медиҳанд, ки дар он ҷо мо минтақаҳои харобиро вайрон мекунад. Ин glitches метавонад танҳо миллисекунандаро давом диҳад, аммо онҳо барои исканҷҳои ислоҳкунӣ дар системаҳои ғайримуқаррарӣ ба даст меоранд.
Вақте ки ташхиси касбӣ зарур аст
Аломатҳо, ки ба диққати фаврӣ ниёз доранд
Вақте ки мушкилоти дақиқи дроссел ба дараҷаи муайян мерасад, ECU аз кор маҳрумиятро муайян мекунад ва рамзи мушкилоти ташхиси ташхисиро ҳифз мекунад (DTC). Ин нури муҳаррикро ба панели худ тела медиҳад. Баъзе аз истеҳсолкунандагон чароғҳои иловагии огоҳиро истифода мебаранд. Мошинҳои фазои Форд аксар вақт аломати параграфиро намоиш медиҳанд, дар ҳоле ки Chrysler, Jeep ва Dodge Bolt Bolt-ро дар дохили қавсҳо нишон медиҳанд.
Нархҳои такрорӣ дар трафик ҳолатҳои хатарнокеро эҷод мекунанд, ки дар он ҷо идора ва кӯмаки барқ дар лаҳзаҳои интиқом кӯмак мекунанд. Агар мошини шумо дар вақти ронандагӣ як маротиба истиқбол кунад, истифодаи онро то даме ки ягон касро ташхис кунад.
Ҳангоми мурдан дар суръати доимӣ дар шоҳроҳ, шумо метавонед мошинро раҳо кунед ва ритмалии қафо кашед. СПИСГИРИИ МОЛАТҲОИ МОДАРИДАНИ КУНЕД СУРУДАНИ КУНЕД КУНЕД КУНЕД КУНЕД КУНЕД КУНЕД КАРДАНИ ИСТИФОДАИ ИСТИФОДАИ ИСТИФОДАИ ИСЛОМ. Ин рафтори шикор нишон медиҳад, ки системаи идоракунии доғдор мавқеи устуворро нигоҳ дошта наметавонад.
Маҳдудиятҳои тозакунии DIY
Дар ҳоле, ки сохтмони карбон боиси бисёр нишонаҳои кластери дроссел мегардад, кӯшиш мекунад, ки ҷасади электронии электронии такрорӣ бе дониши дуруст хавфҳои назаррасро анҷом медиҳанд. Табақчаи дросселӣ дар системаҳои ECC ҳеҷ гоҳ набояд аз даст дода шавад, дар ҳоле ки система нерӯи барқ аст. Моторҳои сервер стомҳои баландро ба вуҷуд меорад ва ҳаракати ғайричашмдошт метавонад ҷароҳатҳои ҷиддии зараровар ҳангоми бозгашт ба ҷароҳатҳои вазнин оварда расонад.
Моторро маҷбур созед, ки моторро дубора фуруд оварад ва онро ба генератор табдил диҳад, ки шиддати муқоисаро ба вуҷуд меорад. Ин шиддати шиддати моторро дар ECU метавонад вайрон кунад. Ғайр аз он, бисёр мақомоти муосири троттлии муосир ба кунҷҳои махсус ва табақҳо ғамхорӣ мекунанд. Танзимкунандагони хашмгин ва хасу сахт ин пӯшишҳоро тоза мекунанд ва боиси он аз мушкилоти аслии карбон бадтар мешаванд.
Дӯкони касбӣ донише доранд, ки ҷасади такрории доғи доғи тоза доранд, то ҷузъҳои электронӣ, ки пас аз он қоидаҳои заруриро иҷро карда метавонанд.
Фаҳмиши талабот
Пас аз тоза кардан ё иваз кардани як клапкаи Drotlele, ECU тартиби зиёдеро барои барқарор кардани арзишҳои мутобиқшавӣ талаб мекунад. Бидуни ин қадам, муҳаррик аз ҳад зиёд баланд хоҳад шуд, зеро ECU то ҳол кушодашавии калони дросселро ба вуҷуд меорад, ки барои ҳозира истифода бурд.
Тартиби такрорӣ аз ҷониби истеҳсолкунанда ба таври назаррас фарқ мекунад. Баъзе воситаҳои нақлиёт танҳо ба батареяро барои чанд дақиқа тақсим мекунанд, ниёз доранд. Дигарон пайдарпайҳои мураккаби давраҳои калиди давраҳои калидӣ ва ҳаракатдиҳандагони суръатро бо вақти аниқ талаб мекунанд. Воситаҳои Ниссан барои талаб кардани рақси мулки «педоми» бисёрзабонӣ мебошанд
Воситаҳои сканӣ аксар вақт метавонанд аксар вақт такони тоза, сарфа ва таъмини тартиб бомуваффақият анҷом ёбад. Расмҳои нодуруст ё нопурра шуморо бо бебаҳои баланд ё дағалона кор мекунанд, новобаста аз бадани тоза ё нав.
Пешгирӣ ва нигоҳдории дарозмуддат
Таъминоти мунтазам метавонад аксарияти мушкилоти такрории карбонро ба ҳам пайваст кунад. Сифати нафт-растанӣ ба чӣ гуна буғ таъсир мерасонад, ки аз системаи PCV истеъмол мекунад. Истифодаи равғани синтетикӣ, истеъмоли нафт ва истеҳсоли буғро коҳиш медиҳад. Иваз кардани фосилаи PCV мувофиқи ҷадвали нигоҳдорӣ онро аз часпидан пешгирӣ мекунад ва имкон медиҳад, ки фишори аз ҳад зиёди кранча ба истеъмолӣ.
Танзимкунандагони системаи сӯзишворӣ, ки дорои нуқтаҳои дурахшон (нахўд) доранд, ба пешгирии конгурти карбон дар тӯли тамоми рисолаи барқ мебошанд. Илова кардани ин тозакунандагон ҳар 5,000-10,000 мил метавонад вақтро дар байни тозакунии эҳтиётии дросселҳои зарурӣ дароз кунад.
Барои воситаҳои нақлиёт, ки аз таркиби алафҳои барвақти карбон мебарад, баданро ҷасади дросселл ба ҳар 30,000-50-50-50-50-50-50-50,000 мил ҳамчун нигоҳдории пешгирикунанда тоза кунед. Ин хидмат одатан 90- $ 225 аст, ки камтар аз хароҷоти ихтисороти дастгоҳи вайроншудаи каталитикии ивазкунандаи каталитититикӣ ё таъмири проблемаҳои интиқоли ба масъалаҳои дарозмуддат оварда мерасонад.
Фаҳмидани ин аломатҳо ба шумо дар муайян кардани мушкилоти такрории такрорӣ пеш аз он ки ба таъмири зиёдшавии гаронбаҳо кӯмак мерасонанд. Ташхиси барвақт ва нигоҳдории дуруст мошини худро нигоҳ доред ва пешгирии рӯҳафтодагии вайроншавии ғайричашмдоштро пешгирӣ кунед.
